[发明专利]船舶螺旋桨轴临时固定用工装

说明书

本发明涉及桨轴安装工装技术领域，且公开了船舶螺旋桨轴临时固定用工装，包括：桨轴法兰、基座和桨轴架，所述基座的顶部设置有移动座，所述移动座两侧的表面均安装有驱动块，所述基座的顶部设置有驱动机构，所述驱动机构的两端设置有移动机构，两个所述移动机构分别设置在移动座的两侧，所述驱动块螺纹连接在移动机构的表面，所述移动座的顶部设置有限位座。该船舶螺旋桨轴临时固定用工装，通过设置桨轴架、托架和固定机构，螺旋桨轴与桨轴法兰对接，使用起吊设备将螺旋桨轴和桨轴法兰分别吊放在桨轴架和托架上，使用固定机构对桨轴法兰进行固定，安装完成后桨轴与桨轴法兰的圆心处于同一轴线上，方便螺旋桨轴与桨轴法兰进行对接。

技术领域

本发明涉及桨轴安装工装技术领域，具体为船舶螺旋桨轴临时固定用工装。

背景技术

船舶螺旋桨是指靠桨叶水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种推进器。

在对螺旋桨轴和法兰进行安装时，为避免法兰摇晃，需要对法兰进行固定，常见的法兰端面左右两侧临时安装两根槽钢，槽钢的另一端固定安装在安装基座上，安装时需要使用吊装设备，将螺旋桨轴吊起移动至法兰处与其对接，螺旋桨轴重约27吨，螺旋桨轴在吊装过程中和法兰不易进行对准对接。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了船舶螺旋桨轴临时固定用工装，解决了上述背景中提到的问题。

本发明提供如下技术方案：船舶螺旋桨轴临时固定用工装，包括：桨轴法兰、基座和桨轴架，所述基座的顶部设置有移动座，所述移动座两侧的表面均安装有驱动块，所述基座的顶部设置有驱动机构，所述驱动机构的两端设置有移动机构，两个所述移动机构分别设置在移动座的两侧，所述驱动块螺纹连接在移动机构的表面，所述移动座的顶部设置有限位座，所述限位座的内壁安装有托架，所述托架的表面对称设置有固定机构，所述桨轴法兰活动连接在托架的内壁，所述基座的顶部安装有固定架，所述固定架的数量为两个，两个所述固定架以经过基座的顶部的中心竖直面为对称面对称设置，两个所述固定架的顶部均安装有导位机构，所述导位机构的顶部与移动座的内壁连接；

所述固定机构包括固定块、铜管和定位销，所述固定块连接在托架的表面，所述固定块的表面设置有限位管，所述铜管插接在桨轴法兰的法兰孔内壁，所述铜管的表面设置有橡胶套，所述橡胶套的表面与轴法兰的法兰孔内壁活动连接，所述定位销依次穿过限位管和铜管并螺纹连接有固定螺母。

优选的，驱动机构包括安装架，所述安装架的顶部设置有驱动电机，所述安装架的内壁设置有变速箱，所述驱动电机的输出轴贯穿安装架并与变速箱的输入端连接，所述变速箱两侧的输出端连接有传动杆，所述传动杆的一端连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的表面啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮连接在移动机构的一端。

优选的，所述传动杆的表面设置有支撑板，所述支撑板连接在基座的顶部。

优选的，所述移动机构包括支撑架和螺纹杆，所述支撑架安装在基座的顶部，所述螺纹杆转动连接支撑架的内壁，所述螺纹杆的一端延伸至支撑架外部并与第二锥齿轮的表面连接。

优选的，所述导位机构包括导位块和导轨，所述导轨安装在固定架的顶部，所述导位块滑动连接在导轨的顶部，所述导位块连接在移动座的底部。

优选的，所述限位管和桨轴法兰之间设置有第一橡胶圈，所述固定螺母与桨轴法兰之间设置有第二橡胶圈。

优选的，所述固定螺母的一侧设置有防松螺母，所述防松螺母螺纹连接在定位销的表面。

优选的，所述托架的表面设置有斜撑，所述斜撑远离托架的一端连接在移动座的顶部。

优选的，所述托架的内壁连接有软垫，所述软垫的表面开设有防滑纹。

与现有技术对比，本发明具备以下有益效果：