[发明专利]一种多瓶组车载储氢智能监测预警系统及方法在审
申请号: | 202211172668.5 | 申请日: | 2022-09-26 |
公开(公告)号: | CN115547014A | 公开(公告)日: | 2022-12-30 |
发明(设计)人: | 王波;范志先;刘康;陈振国;吴光平;刘雷;王丙虎 | 申请(专利权)人: | 中通客车股份有限公司 |
主分类号: | G08B31/00 | 分类号: | G08B31/00;G08B21/18;H04L12/40;G07C5/00;G07C5/08 |
代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人: | 于凤洋 |
地址: | 252022 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多瓶组 车载 智能 监测 预警系统 方法 | ||
1.一种多瓶组车载储氢智能监测预警系统,其特征在于,包括:
微形变传感器,其被配置为采集多瓶组车载储氢系统的微小形变并将微小形变转化为电压信号;
瓶口组合阀,包括温度传感器和压力传感器,其被配置为采集多瓶组车载储氢系统的压力变化以及温度变化;
多瓶组车载储氢系统控制器,与所述微形变传感器以及瓶口组合阀的温度传感器和压力传感器相连,所述多瓶组车载储氢系统控制器被配置为接收所述微形变传感器的形变信号以及瓶口组合阀集成的压力传感器发出的压力变化信号以及温度传感器发出的温度变化信号。
2.如权利要求1所述的一种多瓶组车载储氢智能监测预警系统,其特征在于,所述微形变传感器采用拉线式,拉线的一端刚性固定在多瓶组车载储氢瓶尾位置,另一端与信号变送器相连。
3.如权利要求2所述的一种多瓶组车载储氢智能监测预警系统,其特征在于,所述信号变送器设置于瓶口位置,拉线在瓶身位置平整包覆在多瓶组车载储氢系统的表面。
4.如权利要求1所述的一种多瓶组车载储氢智能监测预警系统,其特征在于,所述多瓶组车载储氢系统控制器在接收到信号之后,比较车辆断电、上电加氢前后压力、温度及多瓶组车载储氢系统形变微电压信号,对实时接收到的信息及断电前存储的信息进行计算分析。
5.如权利要求1所述的一种多瓶组车载储氢智能监测预警系统,其特征在于,所述多瓶组车载储氢系统控制器还通过CAN总线与整车控制器、仪表模块以及远程监控终端进行连接,实现信息交互。
6.如权利要求1所述的一种多瓶组车载储氢智能监测预警系统,其特征在于,采用拉线外套硬质管路的方式进行拉线的固定。
7.一种多瓶组车载储氢智能监测预警系统的方法,采用如权利要求1-6任一项所述的一种多瓶组车载储氢智能监测预警系统,其特征在于,包括:
采集多瓶组车载储氢系统在各工况下的形变信息;
将瓶口组合阀集成的多瓶组车载储氢系统内部气体的压力变化信息以及气体温度变化信息传输至多瓶组车载储氢系统控制器;
多瓶组车载储氢系统控制器对反馈的形变、压力、温度变化信息进行计算分析,结合车辆加氢情况,判定多瓶组车载储氢系统的疲劳状态。
8.如权利要求7所述的一种多瓶组车载储氢智能监测预警方法,其特征在于,车辆加氢前,车辆需要断电,多瓶组车载储氢系统控制器保存上一时刻的多瓶组车载储氢系统的高压压力值、温度值。
9.如权利要求7所述的一种多瓶组车载储氢智能监测预警方法,其特征在于,车辆加氢后,车辆上电,此时多瓶组车载储氢系统控制器读取上一时刻的多瓶组车载储氢系统保存的高压压力值、温度值,且通过CAN总线向外播报当前时刻多瓶组车载储氢系统的高压压力值、温度值。
10.如权利要求9所述的一种多瓶组车载储氢智能监测预警方法,其特征在于,设定可用的循环限制次数;若判断多瓶组车载储氢系统加氢前后压力有变化或者温度发生变化且产生微形变,与设定可用的循环限制次数作比较,若未达到临近可循环限制次数,可用循环计数加1;
若达到临近可用的循环限制次数,则多瓶组车载储氢系统控制器发出报警值,并且停止氢气供应。
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