[发明专利]一种抗静电的汽车用厚膜晶片电阻

说明书

本发明涉及一种抗静电的汽车用厚膜晶片电阻，包括：电介质基板，被配置为条状结构，电介质基板沿条状长度方向的两端覆盖有电极，所述电极自电介质基板的侧端部延伸至电介质基板的正面以及背面；电阻层，用于覆盖于所述电介质基板的正面，并分别连接电介质基板正面两端的电极；助焊层，用于包覆在所述电极的外表面；保护层，用于包覆在所述电阻层的外表面；绝缘粘接层，用于包覆制备保护层后的半成品的除开背面的其余各面，并露出所述电介质基板背面的电极；绝缘覆膜，用于包覆所述绝缘粘接层的外表面。

技术领域

本发明涉及一种抗静电的汽车用厚膜晶片电阻。

背景技术

汽车由于车内纤维织物如地毯、座椅等物品较多，易与人体摩擦，另一方面由于汽车在行驶过程中，经常空气中的尘埃与车身金属表面相互摩擦，导致车内空间极容易产生静电放电负荷。

静电放电负荷不仅是对人体产生电击危害，对于车内电子元件也会产生影响。汽车用厚膜晶片电阻属于当前集成化趋势下汽车上较多使用的电子元件，在遭遇静电放电负荷事件时可能会被迫改变电阻器的阻值，导致引起电阻阻值精度漂移，进而引起与电阻搭配使用的功能系统的测算或检测的结果失常，更致命的是，静电放电负荷对电阻器阻值的危害不会影响电阻本身的使用功能，因此对于功能系统而言，其检测装置将不会对静电放电负荷产生的电阻值变化作出警示反应，导致危害往往是难以察觉的。

发明内容

本发明为改善现有技术中的不足之处，而提供一种汽车用厚膜晶片电，其能够达到抗静电目的。

为此，提供一种抗静电的汽车用厚膜晶片电阻，包括：

电介质基板，被配置为条状结构，电介质基板沿条状长度方向的两端覆盖有电极，所述电极自电介质基板的侧端部延伸至电介质基板的正面以及背面；

电阻层，用于覆盖于所述电介质基板的正面，并分别连接电介质基板正面两端的电极；

助焊层，用于包覆在所述电极的外表面；

保护层，用于包覆在所述电阻层的外表面；

绝缘粘接层，用于包覆制备保护层后的半成品的除开背面的其余各面，并露出所述电介质基板背面的电极；

绝缘覆膜，用于包覆所述绝缘粘接层的外表面。

进一步的，所述绝缘粘接层为硅胶，且所述绝缘覆膜为热塑性聚酰亚胺。

进一步的，所述热塑性聚酰亚胺的外表面通过镭射刻印有用于标识的字码。

进一步的，所述电阻层的材料被配置为镍，并以沉镍工艺进行制备。

进一步的，所述电极配置为铜电极，所述助焊层配置为锡铅并直接电镀于所述铜电极的外表面。

进一步的，所述锡铅在电镀前先对所述铜电极进行表面金属热处理。

进一步的，所述电介质基板配置为氧化铝基板、氧化铍基板、碳化硅基板或氮化铝基板。

进一步的，汽车用厚膜晶片电阻的制备方法进一步包括：

在电介质基板正面和背面的沿条状长度方向的两端分别丝印铜浆料以制作正面电极和背面电极，然后高温烧结至正面电极和背面电极结晶化；

在电极结晶化后的半成品的正面贴干膜，并经曝光显影制备出干膜的裸露窗口，其中，窗口的位置被配置为位于该半成品正面的中央，且分别从内向外覆盖该半成品正面两端的部分或全部正面电极，然后在窗口溅射铜附着膜，并控制铜附着膜的厚度使其呈非导电性，接着在窗口中以化学镀方式制备电阻层；

对固化后的电阻层丝印保护层并烧结；

在电介质基板两端的侧部覆盖铜浆料，并高温烧结使两端的正面电极与背面电极形成电导通，然后在固化后的铜浆料上直接电镀锡铅；