[发明专利]一种新能源汽车电池耐冲击测试装置

说明书

本发明公开了一种新能源汽车电池耐冲击测试装置，涉及新能源汽车电池测试技术领域，包括测试箱，所述测试箱的内部开设有两个测试仓，所述测试箱的两侧均固定安装有侧盒，本发明的有益效果为：通过设置有两个测试仓，并与步进电机、第一伸缩杆、转杆、支撑板、安装盘、第一转孔、轴承、限位板、卷辊、第二转孔、安装块、拨片和档杆配合，能够同时对两块新能源汽车电池进行耐冲击测试，无需使用多个装置进行测试，降低测试成本，也无需依次对两个电池进行测试，有效的提高了测试效率，且通过转杆和拨片同时带动两个档杆转动，可以确保在进行测试时所测试的冲击力度完全相同，可以更好的记录测试数据，有效提高冲击测试的数据精准度。

技术领域

本发明涉及新能源汽车电池测试技术领域，具体为一种新能源汽车电池耐冲击测试装置。

背景技术

电动汽车目前是新能源汽车的主要类型，伴随着电动汽车销量的增长，电动汽车由于电池受到机械损伤导致短路起火的事故时有发生。为提升电动汽车电池的安全性能，大多数的电动汽车生产厂商都会使用模拟碰撞测试装置来对电池进行冲击碰撞，通过模拟碰撞来直观了解电池的安全性能。

现有的汽车电池冲击测试在测试时需要往复多次对电池进行冲击从而测试电池的耐冲击度，在测试过程中往往需要对多组电池做测试对比，从而确保测试的数据准确程度，而目前的测试装置在对电池进行耐冲击检测时仅可单独对一组进行测试，若是需要同时对多个电池进行测试则需要使用多个测试装置或是依次等待一个电池测试完成才可测试下一组，其中使用多个测试装置进行测试则其成本较高，若是排队测试则测试速度较慢，测试效率低，且在测试过程中无法调整冲击锤与电池的接触点，若是需要调整冲击角度需要测试人员将电池进行移动才可对电池整体进行测试，也会影响测试速度；并且在对电池进行耐冲击测试过程中冲击力度较大，从而会使电池起火，冲击会导致电极内部短路，因热失控，小火会蔓延至整个电池燃烧，从而在测试过程中对测试人员来说也是较为危险的，为此，我们提出了一种新能源汽车电池耐冲击测试装置。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车电池耐冲击测试装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车电池耐冲击测试装置，包括测试箱，所述测试箱的内部开设有两个测试仓，所述测试箱的两侧均固定安装有侧盒，所述侧盒的顶部固定安装有竖板，所述竖板的一侧固定安装有步进电机，所述步进电机的输出端固定安装有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的输出端固定安装有转杆，所述测试箱的顶部固定安装有支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有安装盘，所述安装盘的内部开设有第一转孔，所述第一转孔的内部转动安装有轴承，所述轴承的一侧固定安装有限位板，所述轴承的另一侧固定安装有卷辊，所述卷辊的内部开设有第二转孔，所述转杆穿过第二转孔的内部且位于卷辊的一侧固定安装有安装块，所述安装块的底部固定安装有拨片，所述卷辊的一侧固定安装有档杆，所述拨片与档杆配合，所述卷辊的外侧缠绕有连接绳，所述测试箱顶部的内部开设有通孔，所述连接绳穿过通孔的内部延伸至测试仓的内部。

可选的，所述测试箱的内部且位于两个测试仓的中侧开设有安装槽，所述安装槽的内部固定安装有双轴电机，所述测试箱的内部且位于安装槽的两侧均开设有传动槽，所述双轴电机的输出端延伸至传动槽的内部安装有丝杆，所述丝杆的外侧螺纹连接有套块，所述测试箱的内部其位于传动槽的一侧开设有导槽，所述套块的一侧固定安装有多节伸缩杆，所述多节伸缩杆与导槽滑动连接，所述多节伸缩杆的输出端延伸至测试仓的内侧固定安装有导绳环，所述连接绳的一端穿过导绳环的内部固定连接有冲击锤。