[发明专利]变速箱油路系统、起重机及变速箱油路系统启动方法

说明书

本发明属于动力低温冷启动工程技术领域并公开了一种变速箱油路系统、起重机及变速箱油路系统启动方法，变速箱油路系统包括变速箱本体、变速箱油路、加热循环油路以及检测控制单元，加热循环油路包括独立于变速箱本体设置的加热油箱以及设置在加热油箱内的电加热器，加热油箱和变速箱本体之间通过管路连通，检测控制单元能够检测变速箱本体内的变速箱油的温度并对电加热器和电旁通阀进行控制。通过设置独立于变速箱本体的加热油箱以能够提供足够的空间来安装更大功率的电加热器，大功率的电加热器能够保证在极寒条件下将变速箱油快速加热到正常启动温度，从而保证变速箱油路系统在极寒条件下也能够正常启动。

技术领域

本发明属于动力低温冷启动工程技术领域，具体涉及一种变速箱油路系统、起重机及变速箱油路系统启动方法。

背景技术

在低温条件下时，轮式起重机变速箱油的品质会发生改变，导致变速箱启动困难，若强行启动，不仅会影响传动件的润滑效果，还会引起变速箱内密封件损坏、油路系统漏油，从而导致行驶无力、换挡异常等故障。为改善变速箱的使用环境，现有技术中存在一种加热型变速箱，即在变速箱安装电加热器，从而对变速箱油进行加热。但由于变速箱体型较小，且内部包含许多部件，同时电加热器在安装时需要保证完全浸没在油内，因此变速箱内供电加热器安装的空间有限，有限的空间会限制电加热器的功率，即现有的加热型变速箱，其加热功率普遍较小，当轮式起重机需要在极寒地区工作时，现有的这种加热型变速箱很难满足使用需求。

发明内容

针对上述的缺陷或不足，本发明提供了一种变速箱油路系统、起重机及变速箱油路系统启动方法，旨在解决现有的加热型变速箱的加热功率较小，很难适应极寒地区的工作环境需求的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供一种变速箱油路系统，包括变速箱本体、变速箱油路、加热循环油路以及检测控制单元，变速箱本体包括出油口和回油口，变速箱油路包括从出油口依次连接的油泵、电旁通阀、冷却器和润滑单元，电旁通阀设有旁通支路，旁通支路旁通冷却器并与润滑单元的入口端连通，润滑单元的出口端与回油口连接，加热循环油路用于对变速箱油进行加热，加热循环油路包括独立于变速箱本体设置的加热油箱以及设置在加热油箱内的电加热器，加热油箱和变速箱本体之间通过管路连通，检测控制单元能够检测变速箱本体内的变速箱油的温度并对电加热器、电旁通阀进行控制。

在本发明的实施例中，变速箱油路还包括过滤单元，过滤单元用于过滤变速箱油内的杂质。

在本发明的实施例中，检测控制单元包括控制器和温度传感器，温度传感器设置在变速箱本体内，控制器分别与温度传感器电加热器、电旁通阀连接。

在本发明的实施例中，加热油箱的设有安装接口，电加热器安装在加热油箱内。

在本发明的实施例中，电加热器的加热端呈长条形设置。

为实现上述目的，本发明还提供一种起重机，其中，起重机包括根据以上所述的变速箱油路系统。

在本发明的实施例中，起重机包括车架，变速箱本体和加热油箱设置在车架上。

为实现上述目的，本发明还提供一种变速箱油路系统启动方法，其中，变速箱油路系统启动方法适用于根据以上所述的变速箱油路系统，变速箱油路系统启动方法包括：

S10：监测变速箱本体内的变速箱油的温度；

S20：当变速箱油的温度低于启动预设温度时，控制电加热器对变速箱油进行加热，直至变速箱油温度在启动预设温度以上；

S30：启动油泵，变速箱油路工作。

在本发明的实施例中，变速箱油路还包括电旁通阀，电旁通阀用于旁通冷却器，其中，在变速箱油路工作后，还包括：

S40：控制电旁通阀旁通冷却器。

在本发明的实施例中，在控制电旁通阀旁通冷却器后，还包括：