[发明专利]蓄电池管理系统及方法

权利要求书

1.一种蓄电池管理方法，其特征在于，所述蓄电池管理方法包括：

获取车辆运行状态；

当车辆处于驻车状态时，控制蓄电池运行省电模式；

间隔预设时长唤醒蓄电池管理模块；

当蓄电池管理模块检测到蓄电池电压达到蓄电池补电阈值时，控制车辆进入补电流程。

2.根据权利要求1所述的蓄电池管理方法，其特征在于，当蓄电池管理模块检测到蓄电池电压达到蓄电池补电阈值时，控制车辆进入补电流程的步骤之后还包括：

启动第一计时器开始计时；

当第一计时器的计时时长达到第一预设时长或蓄电池的输入电流低于第一预设电流时，结束补电流程。

3.根据权利要求2所述的蓄电池管理方法，其特征在于，所述当蓄电池管理模块检测到蓄电池电压达到蓄电池补电阈值时，控制车辆进入补电流程的步骤之前包括：

当唤醒蓄电池管理模块之前检测到蓄电池亏电时，控制备用电源供电，并唤醒蓄电池管理模块，使车辆进入蓄电池补电流程。

4.根据权利要求3所述的蓄电池管理方法，其特征在于，所述当车辆处于驻车状态时，控制蓄电池运行省电模式的步骤之后还包括：

当接收到云平台发送的蓄电池补电指令时，用户连接单元唤醒蓄电池管理模块，控制车辆进入蓄电池补电流程。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的蓄电池管理方法，其特征在于，所述获取车辆运行状态的步骤之后还包括：

当车辆处于OFF档时，启动第二计时器开始计时；

当第二计时器的计时时长累计达到预设休眠时长时，断开蓄电池管理继电器并控制蓄电池进入省电模式。

6.根据权利要求5所述的蓄电池管理方法，其特征在于，所述当第二计时器的计时时长累计达到预设休眠时长时，控制蓄电池进入省电模式的步骤之前包括：

当蓄电池管理模块检测到蓄电池电压达到蓄电池补电阈值时，控制车辆进入补电流程。

7.根据权利要求6所述的蓄电池管理方法，其特征在于，所述当蓄电池管理模块检测到蓄电池电压达到蓄电池补电阈值时，控制车辆进入补电流程的步骤之后，还包括：

当蓄电池补电流程结束后，重新启动第二计时器开始计时；

当第二计时器的计时时长累计达到预设休眠时长时，断开蓄电池管理继电器并控制蓄电池进入省电模式。

8.一种蓄电池管理系统，其特征在于，所述蓄电池管理系统包括蓄电池、用户连接单元和蓄电池管理模块；所述蓄电池管理模块包括控制模块，蓄电池管理继电器，蓄电池管理机械开关和蓄电池电流传感器；所述用户连接单元用于接收客户端发出的指令；所述蓄电池管理继电器与蓄电池正极相连，用于控制蓄电池正极与车辆控制器的正极相连；所述蓄电池管理机械开关与蓄电池负极连接，控制蓄电池负极与车身的连接；所述蓄电池电流传感器用于检测蓄电池电压和蓄电池输入输出电流；所述控制模块用于根据获取的车辆运行状态并在蓄电池处于预设条件时控制蓄电池进入补电流程。

9.如权利要求8所述的蓄电池管理系统，其特征在于，所述蓄电池管理模块还包括备用电源，所述备用电源与所述用户连接单元电连接。

10.如权利要求9所述的蓄电池管理系统，其特征在于，所述蓄电池管理模块还包括太阳能充电板，所述太阳能充电板与所述备用电源电连接，所述太阳能充电板设置于车辆的顶棚或外围。