[发明专利]一种区域性公路建设期碳排放基准值估算方法

说明书

本发明提供了一种区域性公路建设期碳排放基准值估算方法，根据地形地貌、气候环境、筑路材料资源分布等因素差异进行区域划分；依据工程量清单或工程造价预算文件获取公路筑路材料和能源消耗量；采用碳排放因子法计算项目单位工程碳排放量，并统计形成区域性碳排放基准值。本发明解决了当前我国公路建设期碳排放核算方法不明确、评价方法缺失的问题；面对碳排放区域性差异大的现状，提出区域划分原则和公路建设期碳排放核算方法，并建立区域性碳排放基准值估算方法，填补了公路区域性碳排放水平量化的研究空白，有助于加快我国公路建设期的碳排放数据积累速度，为建立全国统一的碳排放评价标准提供科学依据。

技术领域

本发明涉及公路碳排放技术领域，尤其涉及一种区域性公路建设期碳排放基准值估算方法。

背景技术

公路建设、养护和运营的过程中，伴随着大量建筑材料和能源的消耗，对生态和资源环境影响重大，是交通碳排放绝对的主体和减排重点。

然而，在我国公路基础设施建设领域，尚没有统一的碳排放核算和评价规范。公路建设过程中，难以进行碳排放指标量化管控和政策指导。同时，由于地形地貌、气候环境、筑路资源分布等因素影响，导致不同区域的桥隧比、路基填挖方等公路建设规模差异较大，由此导致建设期间的碳排放差异大。因此，有必要结合公路建设特点，对不同区域的公路碳排放水平进行分析，从而提出各区域的碳排放评价基准，为指导低碳公路建设和制定全国性公路碳排放评价规范提供科学依据。

我国关于公路建设排放核算的研究尚处于前期探索阶段，缺乏足够的碳排放量化数据，对公路建设碳排放基数掌握不清，因此，在碳排放评价标准方面更处于空白。目前已有针对公路建设期碳排放评价的研究，但主要从方法论角度提出单个项目建设碳排放评价方法，并无具体的针对区域性碳排放水平量化的分析方法。

发明内容

本发明的目的就是针对当前我国公路建设期碳排放核算方法不明确、评价标准空白、碳排放区域性差异大的现状，提出区域划分原则和公路建设期碳排放核算方法，并建立区域性碳排放基准值估算方法，填补了公路区域性碳排放评价的研究空白，有利于完成我国公路建设碳排放数据积累和标准建立。

为解决上述问题，本发明提供以下的技术方案：

一种区域性公路建设期碳排放基准值估算方法，包括如下步骤：

(1)根据地形地貌、气候环境、筑路材料资源分布等建设要素差异，选取某一区域的公路建设项目；

(2)统计项目的路线总里程L_t、路基段长度L_j、桥梁长度L_q、隧道长度L_s等工程规模数据；

(3)收集项目建设期总的主要筑路材料和能源消耗量，以及路基、路面、桥梁、隧道等各结构工程的主要筑路材料和能源消耗量

(4)确定项目的主要筑路材料和能源的碳排放因子；

(5)根据步骤(3)和(4)计算得出项目建设期的碳排放总量Q_t，以及路基、路面、桥梁、隧道等各结构工程的碳排放量Q_j、Q_m、Q_q、Q_s；

(6)根据步骤(2)和(5)计算项目单位工程的碳排放量q_t，以及单位路基工程、单位路面工程、单位桥梁工程和单位隧道工程的碳排放量q_j、q_m、 q_q、q_s。

(7)根据步骤(6)计算结果统计得出该区域公路建设期单位里程碳排放量基准值q_to，以及单位路基长度、单位路面长度、单位桥梁长度和单位隧道长度的碳排放量基准值q_jo、q_mo、q_qo、q_so；