[发明专利]一种车辆碰撞监测装置及监测方法

说明书

本发明公开了一种车辆碰撞监测装置及监测方法，涉及交通安全技术领域。本发明包括若干排列设置于道路两侧的节点设备、综合集控网关和远程管理平台，若干节点设备与综合集控网关联接，综合集控网关与远程管理平台联接；节点设备包括加速度传感器、语音识别传感器、摄像头以及控制板和电池；控制板上设有通讯模块、定位模块和中央处理器。本发明通过排列设置若干节点设备，节点设备包括加速度传感器、语音识别传感器、摄像头以及控制板和电池，控制板上设有通讯模块、定位模块和中央处理器，通过震动信息和声音信息综合判断事故，提升事故监测能力和事故判断的准确性，进而改善事故处理的及时率。

技术领域

本发明属于交通安全技术领域，特别是涉及一种车辆碰撞监测装置及监测方法。

背景技术

随着我国经济的快速发展，高速公路的建设日益完善，其大大缩短了城市与城市之间的交汇距离，给人们的出行及货物运输带来了极大的方便。但是，高速公路的覆盖面积越大，高速公路上发生的交通事故量也随之增加，导致交管部门的道路安全监测任务量大大增加。

由于高速公路上车辆行驶速度较快，交通事故通常较为严重，甚至会导致后续车辆的连续撞击，造成交通拥堵及人员伤亡的恶劣后果。目前，当交通事故发生时，交管人员大都只能被动获取事故的报警信息，导致事故处理人员无法及时抵达现场，也无法在抵达前在事故区域内采取提示人员注意安全的有效措施，常常因此发生二次事故。

现有公开号为CN113628425A的中国发明专利，公开了一种高速公路护栏撞击监测报警装置，包括护栏立柱，其上连接有防阻块，防阻块的一侧连有波形护栏板，波形护栏板的凹陷处连有警示灯和微型摄像头、顶部还连有太阳能电池板；防阻块内连有控制盒，控制盒内设有电池、中央处理器、控制模块板和震动传感器，控制模块板上分布有通讯模块、定位模块、碰撞检测模块和数据存储模块。该方案可以实现现场警示和远程报警功能，及时处理现场事故并实施救援及抢救伤员，降低事故现场发生更严重追尾事故的概率。但是，该方案的震动传感器和碰撞检测模块均安装在护栏上，发生交通事故时，需要车辆碰撞到护栏并产生震动才能实现监测报警。若未碰到护栏，则无法触发，对于实际使用过程中，存在较大的局限性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车辆碰撞监测装置，通过排列设置若干节点设备、综合集控网关和远程管理平台，节点设备包括加速度传感器、语音识别传感器、摄像头以及控制板和电池，加速度传感器用于采集车辆碰撞产生的震动信息；语音识别传感器用于采集车辆碰撞产生的声音信息，解决了现有技术中，需要车辆碰撞到护栏并产生震动才能实现监测报警，存在较大局限性的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种车辆碰撞监测装置，包括若干排列设置于道路两侧的节点设备、综合集控网关和远程管理平台，若干所述节点设备与综合集控网关联接，所述综合集控网关与远程管理平台联接。所述节点设备包括加速度传感器、语音识别传感器、摄像头以及控制板和电池；所述控制板与加速度传感器、语音识别传感器、摄像头均联接，所述电池与加速度传感器、语音识别传感器、摄像头以及控制板均联接。所述加速度传感器，用于采集车辆碰撞产生的震动信息。所述语音识别传感器，用于采集车辆碰撞产生的声音信息。所述摄像头，用于采集车辆碰撞现场的画面信息。所述控制板上设有通讯模块、定位模块和中央处理器；所述通讯模块用于向综合集控网关发送和接收碰撞信息；所述定位模块用于确定车辆碰撞的地理位置信息。

作为本发明的一种优选技术方案，所述节点设备安装于道路两侧的护栏上，所述护栏包括护栏立柱和安装于护栏立柱上的防阻块以及安装于防阻块一侧的波形护栏板。所述节点设备包括壳体，所述加速度传感器、语音识别传感器和摄像头均固定安装在壳体上，所述壳体采用与波形护栏板的截面适配的波浪形，所述壳体固定在波形护栏板上。所述控制板和电池安装在防阻块内。

作为本发明的一种优选技术方案，所述节点设备还包括太阳能板，所述太阳能板固定安装在壳体的上方，所述太阳能板与电池电性连接，用于向电池充电。