[发明专利]一种双曲化铣蒙皮的加工方法在审
申请号: | 202211196157.7 | 申请日: | 2022-09-28 |
公开(公告)号: | CN115488404A | 公开(公告)日: | 2022-12-20 |
发明(设计)人: | 张佳;於智良;金钊;刘剑超;曹祖权;董路;张大钧;张敏;郑文雅;李卓晨 | 申请(专利权)人: | 陕西飞机工业有限责任公司 |
主分类号: | B23C3/00 | 分类号: | B23C3/00 |
代理公司: | 贵州国防工业专利中心 52001 | 代理人: | 杨星星 |
地址: | 72321*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 双曲化铣 蒙皮 加工 方法 | ||
本发明属于工装制造领域,具体涉及一种双曲化铣蒙皮的加工方法;所述方法首先基于双曲蒙皮零件产品数模设计工艺信息,分别设计化铣工艺数模、模胎工艺数模;依据化铣工艺数模,制造拉形化铣模胎;由拉形化铣模胎制造化铣样板毛坯料,并依据化铣工艺数模,将化铣样板毛坯料制造得到化铣样板;使用模胎工艺数模对拉形化铣模胎进行二次加工得到拉形蒙皮模胎;基于拉形化铣模胎制造得到双曲蒙皮毛坯料;使用化铣样板对双曲蒙皮毛坯料进行化铣刻线,并完成双曲蒙皮化铣;使用拉形蒙皮模胎校正化铣变形后的双曲蒙皮;对双曲蒙皮进行热表处理得到合格零件。本发明可以有效加快生产周期,大大降低因加工工艺缺陷造成的零件变形,减低加工成本。
技术领域
本发明属于工装制造技术领域,涉及一种双曲化铣蒙皮的加工方法。
背景技术
蒙皮零件既是保证飞机气动外形,又是飞机的重要受力零件。蒙皮零件尺寸一般较大,形状比较复杂,薄且刚性差。飞机蒙皮有单曲度的,但大多数是双曲度。为减轻重量,在蒙皮零件受力小的位置进行局部厚度的减薄加工。蒙皮零件通常材料为2A12(一般2~4mm左右),在实际加工中,通常采用铣削、化学铣切等加工方式对凹槽结构进行成形。
目前采用的常规加工存在的问题是:铣削的加工方法的加工时间长,效率较低,对于蒙皮上开口和装配孔的位置精度要求较高,也很难保证精度。化学铣切通常在单曲蒙皮中广泛应用,但对于面积大、曲率变化大的双曲蒙皮零件,要分步加工,效率较低;增加了工艺复杂性;并且外形需要反复校形,严重影响双曲蒙皮化铣零件的加工进度。综上所述,需要一种新的加工方法对双曲化铣蒙皮进行加工。加工过程需要保证零件加工精度,提高效率,缩短加工周期。
发明内容
本发明的目的:为了解决上述现有问题,本发明提供了一种双曲化铣蒙皮的加工方法。在保证原有加工方法优点前提下,实现双曲蒙皮零件进行化铣加工,以解决双曲形变和效率低下的问题。
技术方案:
一种双曲化铣蒙皮的加工方法,其特征在于,所述加工方法包括如下步骤:
步骤S1,基于双曲蒙皮零件产品数模设计工艺信息,分别设计化铣工艺数模、模胎工艺数模;
步骤S2,依据化铣工艺数模,制造拉形化铣模胎;
步骤S3,由拉形化铣模胎制造化铣样板毛坯料,并依据化铣工艺数模,将化铣样板毛坯料制造得到化铣样板;
步骤S4,使用模胎工艺数模对拉形化铣模胎进行二次加工得到拉形蒙皮模胎;
步骤S5,基于拉形化铣模胎制造得到双曲蒙皮毛坯料;
步骤S6,使用化铣样板对双曲蒙皮毛坯料进行化铣刻线,并完成双曲蒙皮化铣;
步骤S7,使用拉形蒙皮模胎校正化铣变形后的双曲蒙皮;
步骤S8,对双曲蒙皮进行热表处理。
进一步,步骤S1是基于双曲蒙皮零件产品数模设计销钉孔、化铣定位孔、装配定位孔、化铣余量线工艺信息分别设计得到化铣工艺数模、模胎工艺数模,具体包括:
基于双曲蒙皮零件产品数模,从蒙皮理论外形面偏移零件厚度得到模胎基准面,从而设计蒙皮外形线,在模胎基准面上设计添加化铣定位孔、装配定位孔和销钉孔工艺信息设得到计模胎工艺数模;
由模胎基准面偏移得到化铣基准面,由模胎工艺数模中化铣定位孔、装配定位孔和销钉孔工艺信息投影到化铣基准面,再设计添加化铣余量线以及化铣区视口,设计得到化铣工艺数模。
进一步,步骤S2依据化铣工艺数模,制造拉形化铣模胎,具体步骤:
依据化铣工艺数模,设计拉形化铣数模;
根据拉形化铣数模,用数控机床数控加工,制造拉形化铣模胎;
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