[发明专利]一种集装箱船及集装箱堆垛方法在审
申请号: | 202211197567.3 | 申请日: | 2022-09-29 |
公开(公告)号: | CN115535136A | 公开(公告)日: | 2022-12-30 |
发明(设计)人: | 林源;蔡乾亚;黄智焱;柳梦源 | 申请(专利权)人: | 江南造船(集团)有限责任公司 |
主分类号: | B63B15/00 | 分类号: | B63B15/00 |
代理公司: | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 雷绍宁 |
地址: | 201913 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 集装箱 堆垛 方法 | ||
1.一种集装箱船,其特征在于,包括房舱,所述房舱包括:
舱体,所述舱体布置在船首,所述舱体的宽度与船体宽度一致,所述舱体的高度低于船体满载集装箱的高度预定距离,以使船首最前端、所述舱体顶端及预定行的集装箱堆垛顶端可形成类似圆弧型风帆的流线型迎风面。
2.根据权利要求1所述的集装箱船,其特征在于,所述房舱还包括延伸体,所述延伸体布置在所述舱体与所述船首的最前端之间,所述延伸体一端连接所述舱体的顶部,另一端连接所述船首的最前端,并在所述舱体与所述船首的最前端之间形成可减少风阻的斜面。
3.根据权利要求2所述的集装箱船,其特征在于,所述延伸体包括第一斜面体和第二斜面体,所述第一斜面体贴和所述舱体布设并形成第一斜面,所述第二斜面体贴合系泊甲板布设并形成第二斜面;所述第一斜面与所述舱体的横舱壁的夹角小于等于15度,所述第二斜面与所述系泊甲板的夹角小于等于8度。
4.根据权利要求1所述的集装箱船,其特征在于,所述房舱在船体纵向的始端位于船首的挡浪板位置处,终端布置在船首的最前端,所述房舱在高度方向自主甲板延伸至罗经甲板,所述舱体的高度与8层集装箱堆垛高度一致。
5.根据权利要求1所述的集装箱船,其特征在于,所述舱体在A甲板和B甲板位置处的左右舷侧设有开孔,用于布置救生艇;所述舱体在B甲板位置处设有登艇甲板;所述舱体在D甲板处布设单吊轨;所述舱体在罗经甲板处布置雷达桅、灯桅和卫通设备。
6.一种集装箱堆垛方法,其特征在于,包括:
在如权利要求1-5中任一项所述的集装箱船上按照行依次堆垛集装箱,房舱至船尾方向上预定行的集装箱的堆垛高度依次递增,使船首最前端、所述房舱顶端及所述预定行的堆垛顶端形成类似圆弧型风帆的流线型迎风面。
7.根据权利要求6所述的集装箱堆垛方法,其特征在于,所述圆弧型风帆的展弦比为0.15-0.2。
8.一种集装箱堆垛方法,其特征在于,包括:
在如权利要求1-5中任一项所述的集装箱船上按照行依次堆垛集装箱,所有行均堆垛装满集装箱。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于江南造船(集团)有限责任公司,未经江南造船(集团)有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202211197567.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。