[发明专利]一种新能源汽车的电池回收装置及回收方法

说明书

本发明涉及一种新能源汽车的电池回收装置，包括箱体，所述箱体顶部贯穿固定有料斗，箱体两端内壁之间转动连接有两个呈两侧对称分布的内轴，内轴上套设固定有破碎辊，内轴前端延伸至箱体的外部，两个内轴的前端分别套设固定有第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮啮合连接，箱体前端固定连接有固定架，固定架上固定连接有电机，电机输出轴和其中一个内轴之间固定连接，箱体顶部设置有压料机构，压料机构包括压杆，压杆底部固定连接有压块，压料机构连接有传动机构；本发明利用压块在料斗内形成往复的上下移动，将料斗内堆积的电池向下压，即可有效避免堆积的电池在进行破碎时向上翻涌，从而加快对电池的破碎进度。

技术领域

本发明涉及电池回收处理技术领域，具体涉及一种新能源汽车的电池回收装置。

背景技术

随着新能源汽车的发展，新能源汽车电池的创新也越来越多，而新能源汽车电池就是使用新能源技术减少“温室气体”排放污染的新型汽车电池。

目前，企业在对新能源汽车电池进行生产加工的时候，经常会使用到相关的回收处理装置，从而对报废的产品进行加工处理，其中，对废弃电池进行破碎为回收处理中的一个步骤，而现有的回收处理装置在进行破碎过程中，一般通过两个转动方向相反的破碎辊对电池进行破碎，当两个破碎辊之间堆积的电池较多时，位于上方的电池会因为下方电池破碎时受到的作用力，向上翻涌，则导致电池难以被挤入两个破碎辊之间，影响整体破碎进程，故而提出一种新能源汽车的电池回收装置来解决上述所提出的问题。

为了解决上述问题，本发明中提出了一种新能源汽车的电池回收装置。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中电池破碎时难以挤入两个破碎辊之间的问题，提出一种新能源汽车的电池回收装置，以解决上述技术问题。

为了实现本发明的目的，本发明所采用的技术方案为：

一种新能源汽车的电池回收装置，包括箱体，所述箱体顶部贯穿固定有料斗，箱体两端内壁之间转动连接有两个呈两侧对称分布的内轴，内轴上套设固定有破碎辊，内轴前端延伸至箱体的外部，两个内轴的前端分别套设固定有第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮啮合连接，箱体前端固定连接有固定架，固定架上固定连接有电机，电机输出轴和其中一个内轴之间固定连接，箱体顶部设置有压料机构，压料机构包括压杆，压杆底部固定连接有压块，压块设置于料斗内，料斗为扩口结构，压料机构连接有传动机构。

优选地，所述压料机构还包括导板，导板固定连接于箱体顶部远离电机的一侧，导板内侧开设有导槽，导槽内滑动连接有导块，导块顶部固定连接有弹簧，弹簧顶部与导槽的顶部内壁之间固定连接，导块的内侧和压杆之间固定连接。

优选地，所述传动机构包括齿条，齿条固定连接于压杆的前端，第二齿轮为不完全齿轮，第二齿轮与齿条啮合连接。

优选地，所述压料机构还包括导向板，导向板固定连接于箱体顶部远离电机的一侧，导向板前端开设有导向口，压杆滑动连接于导向口内，箱体前端固定连接有固定座，固定座顶部转动连接有往复螺杆，压杆套设于往复螺杆上，且压杆和往复螺杆之间形成传动连接。

优选地，所述传动机构包括连接柱，连接柱转动连接于箱体的前端，连接柱上套设固定有前后分布的第二锥齿轮和第三齿轮，第三齿轮和第二齿轮啮合连接，往复螺杆上套设固定有第一锥齿轮，第一锥齿轮和第二锥齿轮啮合连接。

优选地，所述压块的顶部设有两个呈八字形分布的排料面，压块的底部设有弧形的压料面。

优选地，所述箱体前端开设有前开口，前开口内插设有第二盒子。

优选地，所述箱体两侧均开设有侧开口，两个侧开口内均插设有第一盒子，第二盒子的上方设置有两个呈两侧对称分布的隔板，隔板和箱体的内侧壁之间固定连接。