[发明专利]一种铁路桥墩防撞结构

权利要求书

1.一种铁路桥墩防撞结构，包括桥墩本体，其特征在于，还包括固定设置在所述桥墩本体的防撞装置，该防撞装置包括固定板、承撞板、上封板、下封板和减震机构，所述固定板固定在所述桥墩本体的外周，所述承撞板间隔设置在所述固定板的外周，所述上封板和下封板均连接在所述固定板和承撞板之间、且分别位于所述防撞装置的上下两侧，所述固定板、承撞板、上封板和下封板围合形成绕所述桥墩本体周向设置的安装腔，所述减震机构安装在该安装腔内。

2.根据权利要求1所述的铁路桥墩防撞结构，其特征在于，沿所述安装腔周向间隔设置多个减震机构，每个减震机构竖向设置。

3.根据权利要求2所述的铁路桥墩防撞结构，其特征在于，每个所述减震机构包括至少一个减震单元，所述减震单元包括第一弹簧、第二弹簧、第三弹簧、第一杆件和第二杆件，所述第一杆件和第二杆件的一端相互铰接，另一端相互分离成倾斜状态，所述第一弹簧的一端固定在所述承撞板的内壁，另一端与所述第一杆件和第二杆件的铰接端固定，所述第二弹簧的一端固定在所述上封板的侧壁，另一端固定在所述第二杆件的另一端，所述第三弹簧的一端固定在所述下封板的侧壁，另一端固定在所述第三杆件的另一端。

4.根据权利要求3所述的铁路桥墩防撞结构，其特征在于，所述防撞装置还包括导向杆，该导向杆安装在所述安装腔内，所述第二弹簧和第三弹簧套设在所述导向杆上。

5.根据权利要求4所述的铁路桥墩防撞结构，其特征在于，所述导向杆与所述承撞板之间的距离大于所述导向杆与所述固定板之间的距离。

6.根据权利要求4所述的铁路桥墩防撞结构，其特征在于，所述导向杆上、且位于相邻两个减震单元之间以及所述导向杆的两端均固定设有限位块，所述第二弹簧或/和第三弹簧的另一端固定在对应限位块的对应侧。

7.根据权利要求4所述的铁路桥墩防撞结构，其特征在于，所述减震单元还包括滑块，该滑块滑动安装在所述导向杆上、且可沿所述导向杆长度方向滑动，所述第二杆件或/和第三杆件的另一端通过该滑块与对应第二弹簧或/和第三弹簧连接。

8.根据权利要求4所述的铁路桥墩防撞结构，其特征在于，所述减震装置还包括支撑座，该支撑座设置在所述安装腔内，其一端固定在所述固定板内壁，另一端固定在所述导向杆上。

9.根据权利要求1～8中任一项所述的铁路桥墩防撞结构，其特征在于，所述固定板、承撞板、上封板和下封板的外壁涂覆有玻璃纤维增强复合材料。