[发明专利]用于车辆的涂装方法、用于车辆的涂层结构以及车辆

说明书

本公开涉及一种用于车辆的涂装方法、用于车辆的涂层结构以及车辆。涂装方法包括：在车辆的车身上进行色漆涂覆，以形成色漆层；在色漆层上进行清漆涂覆，以形成具有第一厚度的第一清漆层；对第一清漆层进行处理，处理包括烘干处理或闪干处理；在经处理的第一清漆层上进行清漆涂覆，以形成具有第二厚度的第二清漆层；以及至少对第二清漆层进行烘干处理。车辆的车身由金属材料制成，第一厚度在30微米到55微米的范围内，并且所述第二厚度在30微米到55微米的范围内。通过本公开的实施例可以在不过分降低漆面的附着力的情况下简单、可靠且有效地提高清漆流平性和饱满度，以避免产生桔皮结构，提高漆面的光泽度和鲜艳性，从而改善漆面的外观质量效果。

技术领域

本公开涉及车辆涂装技术领域，特别是涉及一种用于车辆的涂装方法、用于车辆的涂层结构以及车辆。

背景技术

在当今社会，车辆已经成为人们出行时的必不可少的交通工具。随汽车普及率增加，产品同质化和个性化需求的矛盾日益强烈，除外形和品牌外，车漆外观为消费者感受品质的第一重选择。因此，如何提高车辆的漆面外观质量是本领域的重点问题。

发明内容

提供一种缓解、减轻或甚至消除上述问题中的一个或多个的机制将是有利的。

根据本公开的一方面，提供了一种用于车辆的涂装方法。所述涂装方法包括：在所述车辆的车身上进行色漆涂覆，以形成色漆层；在所述色漆层上进行清漆涂覆，以形成具有第一厚度的第一清漆层；对所述第一清漆层进行处理，所述处理包括烘干处理或闪干处理；在经处理的第一清漆层上进行清漆涂覆，以形成具有第二厚度的第二清漆层；以及至少对所述第二清漆层进行烘干处理，其中，所述车辆的车身由金属材料制成，所述第一厚度在30微米到55微米的范围内，并且所述第二厚度在30微米到55微米的范围内。

根据本公开的另一方面，提供了一种用于车辆的涂层结构。所述涂层结构通过执行根据本公开的涂装方法而形成。所述涂层结构包括：色漆层，所述色漆层覆盖在所述车辆的车身上方；第一清漆层，所述第一清漆层具有第一厚度且覆盖在所述色漆层上；第二清漆层，所述第二清漆层具有第二厚度且覆盖在所述第一清漆层上，其中，所述车辆的车身由金属材料制成，所述第一厚度在30微米到55微米的范围内，并且所述第二厚度在30微米到55微米的范围内。

根据本公开的又另一方面，提供了一种车辆，包括根据本公开的涂层结构。

根据本公开一些实施例，通过在车身的烘干或闪干后的第一清漆层上再次涂覆第二清漆层以形成具有特定厚度的清漆层，可以在不过分降低漆面的附着力的情况下简单、可靠且有效地提高清漆流平性和饱满度，以避免产生桔皮结构，提高漆面的光泽度和鲜艳性，从而改善漆面的外观质量效果。

根据在下文中所描述的实施例，本公开的这些和其它方面将是清楚明白的，并且将参考在下文中所描述的实施例而被阐明。

附图说明

在下面结合附图对于示例性实施例的描述中，本公开的更多细节、特征和优点被公开，在附图中：

图1是图示出根据一些实施例的相关技术中的涂层结构的示意图；

图2是图示出根据一些示例性实施例的涂装方法的流程图；

图3是图示出根据一些示例性实施例的涂层结构的示意图；

图4是图示出根据另一些示例性实施例的涂装方法的流程图；以及

图5是图示出根据又一些示例性实施例的涂装方法的流程图。

具体实施方式

在本公开中，除非另有说明，否则使用术语“第一”、“第二”等来描述各种要素不意图限定这些要素的位置关系、时序关系或重要性关系，这种术语只是用于将一个元件与另一元件区分开。在一些示例中，第一要素和第二要素可以指向该要素的同一实例，而在某些情况下，基于上下文的描述，它们也可以指代不同实例。