[发明专利]一种车外温度显示方法

说明书

本发明涉及一种车外温度显示方法，应用于汽车，按照汽车点火开关的不同状态，分别设置相应的车外温度显示值确定策略，获取车外温度采集值、发动机冷却液温度值和汽车的车速，根据相应的车外温度显示值确定策略来确定车外温度显示值。采用本发明的方案，能够准确和稳定的显示车外温度。

技术领域

本发明涉及汽车，具体涉及一种车外温度显示方法。

背景技术

随着汽车行业的快速发展，电子技术的不断进步。汽车外温显示功能已经成为汽车的标配。车外温度在汽车仪表屏上显示，可以让客户更好的了解当前外部温度是多少，同时也是汽车空调实现自动调节的重要参数。比如：外温显示低于0℃时，说明路面可能会出现结冰，提醒驾驶员注意行车安全，避免打滑；自动空调通过自动算法调节为暖风，以提高车内温度。

然而，通常车外温度传感器的安装点在车头部位,会受到发动机自热、日照和前车尾气等的影响,如果不加以处理,会引起外部温度显示值不准，甚至明显异常的状况。

发明内容

本发明的目的是提出一种车外温度显示方法，以更准确的显示车外温度。

本发明所述的一种车外温度显示方法，包括以下步骤：

步骤一、判断汽车点火开关状态，如果状态为0FF或者为正由ON转换到OFF时，记录状态转换到OFF之前的车外温度显示值；如果状态为正由0FF转换至0N时，则进入步骤二；如果状态为ON时，则进入步骤六；

步骤二、获取车外温度采集值，并判断是否第一次上电，决定是否进行初始化，如果进行初始化，则进入步骤三；如果不进行初始化，则进入步骤四；

步骤三、判断发动机冷却液温度值的大小，若发动机冷却液温度值小于或等于45℃，则将车外温度采集值作为车外温度显示值显示；若发动机冷却液温度值大于45℃，则判断车机网络是否有效，若有效，则将从网络获取的当地环境温度值作为车外温度显示值显示，若无效，则将预设值作为车外温度显示值显示；

步骤四、判断车外温度采集值与上次下电时车外温度显示值的大小，若车外温度采集值小于或等于上次下电时车外温度显示值，则将车外温度采集值作为车外温度显示值显示；若车外温度采集值大于上次下电时车外温度显示值，则判断点火开关为0FF时间，若点火开关为0FF时间大于1h，则进入步骤四一；若点火开关为0FF时间小于或等于1h，则进入步骤五；

步骤四一、判断发动机冷却液温度值的大小，若发动机冷却液温度值小于或等于45℃，则将车外温度采集值作为车外温度显示值显示；若发动机冷却液温度值大于45℃，则进入步骤四二；

步骤四二、判断车外温度采集值-上次下电时车外温度显示值的差值是否小于5℃；若差值小于5℃，则将车外温度采集值作为车外温度显示值显示；若差值大于或等于5℃，则将上次下电时车外温度显示值作为车外温度显示值显示；

步骤五、判断发动机冷却液温度值的大小，若发动机冷却液温度值大于50℃，则将上次下电时车外温度显示值作为车外温度显示值显示；若发动机冷却液温度值小于或等于50℃，则进入步骤四二；

步骤六、判断汽车的车速大小和持续时间，若车速大于20km/h，且持续时间大于或等于20s，则进入步骤六一，否则，获取本次上电时车外温度显示值To，周期性的获取并记录车外温度采集值，将Min[To,Tn1,…,Tnm]作为车外温度显示值显示，Tnm为第m次获取并记录的车外温度采集值；

步骤六一，获取本次上电时车外温度显示值To，周期性的获取并记录车外温度采集值，每次获取车外温度采集值后，比较To+Kt与当次获取的车外温度采集值的大小，若To+Kt小于当次获取的车外温度采集值，则将Min[To+Kt,Tn1,…,Tnm]作为车外温度显示值显示，Tnm为第m次获取并记录的车外温度采集值，t表示当前汽车以车速大于20km/h行驶的持续时间，K为预设的温度对时间的变化率；若To+Kt大于或等于当次获取的车外温度采集值，则将当次获取的车外温度采集值作为车外温度显示值显示；

重复步骤六一，直至汽车的车速小于或等于20km/h，进入步骤六。