[发明专利]一种起升装置以及货车在审

专利信息
申请号: 202211213565.9 申请日: 2022-09-30
公开(公告)号: CN115503767A 公开(公告)日: 2022-12-23
发明(设计)人: 闫海军;陆宏;李伟鹏;李培;李志刚 申请(专利权)人: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
主分类号: B61D9/12 分类号: B61D9/12
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 苏琬晴
地址: 161002 黑龙江*** 国省代码: 黑龙江;23
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摘要:
搜索关键词: 一种 装置 以及 货车
【权利要求书】:

1.一种起升装置,其特征在于,包括:

第一驱动组件,所述第一驱动组件包括第一驱动部和第一传动部,所述第一驱动部固设在待起升部的上表面,所述第一传动部的自由端在所述第一驱动部的驱使下能沿竖直方向穿过待起升部,并经由待起升部的下表面伸出和收回;

承载结构,所述承载结构用于支撑待起升部;

当所述起升装置处于初始状态时,所述第一传动部与所述承载结构相间隔;

当所述起升装置处于起升状态时,所述第一传动部的自由端由待起升部的下表面伸出,并支撑于所述承载结构,以驱使待起升部相对于所述承载结构向上移动。

2.根据权利要求1所述的起升装置,其特征在于,待起升部开设有容纳槽,当所述起升装置处于初始状态时,所述承载结构的局部位于所述容纳槽内,并支撑所述待起升部。

3.根据权利要求2所述的起升装置,所述起升装置还包括止挡部,当所述起升装置处于起升状态时,所述止挡部的局部伸入所述承载结构内,所述第一传动部的自由端与所述承载结构脱离,所述止挡部的至少部分上端面与待起升部的下表面相抵,所述止挡部的下端面支撑于所述承载结构。

4.根据权利要求3所述的起升装置,其特征在于,还包括:第二驱动组件,所述第二驱动组件与止挡部连接,以驱使所述止挡部移动。

5.根据权利要求4所述的起升装置,其特征在于,所述止挡部包括盖板、底板,以及立板,所述立板固定连接在所述盖板和所述底板之间。

6.根据权利要求5所述的起升装置,其特征在于,所述止挡部包括延伸部,所述延伸部由所述底板或所述盖板朝向靠近所述第二驱动组件延伸以形成;

所述第二驱动组件包括第二驱动部和第二传动部,所述止挡部通过所述延伸部与所述第二传动部的自由端固定连接。

7.根据权利要求6所述的起升装置,其特征在于,所述第二传动部的自由端设置有凹腔,所述延伸部嵌入所述凹腔内,并与所述凹腔固定连接;或,

所述止挡部包括连接板,所述连接板与所述延伸部围成间隙,所述第二传动部的自由端嵌入所述间隙内,并与所述连接板和所述延伸部固定连接。

8.一种货车,其特征在于,包括:

待起升部、走行部以及权利要求1-7任一项所述的起升装置,所述待起升部开设有容纳槽,所述容纳槽的槽口位于所述待起升部的下表面;

所述承载结构包括心盘梁和心盘,所述心盘梁包括相对的上端面和下端面,所述心盘固定于所述下端面并压持在所述走行部上;

当所述起升装置处于初始状态时,所述心盘梁的上端面位于所述容纳槽内,并通过所述容纳槽支撑所述待起升部。

9.根据权利要求8所述的货车,其特征在于,围绕所述容纳槽的内壁形成环形凸起,所述环形凸起与槽底围成收纳腔,所述第一传动部的自由端能够收入所述收纳腔中,以与所述心盘梁相间隔。

10.根据权利要求8所述的货车,其特征在于,所述起升装置还包括止挡部,所述心盘梁开设有与所述止挡部相适配的插孔,所述插孔与所述止挡部的数量相匹配。

11.根据权利要求10所述货车,其特征在于,在所述心盘梁与所述容纳槽的相接触的位置;和/或,

在所述心盘梁与所述止挡部相接触的位置设置有磨耗板。

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