[发明专利]一种起升装置以及货车

说明书

本发明公开了一种起升装置以及货车，所述起升装置包括第一驱动组件，所述第一驱动组件包括第一驱动部和第一传动部，所述第一驱动部固设在待起升部的上表面，所述第一传动部的自由端在所述第一驱动部的驱使下能沿竖直方向穿过待起升部，并经由待起升部的下表面伸出和收回；承载结构，所述承载结构用于支撑待起升部；当所述起升装置处于初始状态时，所述第一传动部与所述承载结构相间隔；当所述起升装置处于起升状态时，所述第一传动部的自由端由待起升部的下表面伸出，并支撑于所述承载结构，以驱使待起升部相对于所述承载结构向上移动。

技术领域

本发明涉及铁路运输技术领域，具体地，涉及一种起升装置以及货车。

背景技术

铁路长大货物车为了便于货物的装卸操作，采用了起升装置，通过液压系统的操作将货物起升和下降。

参见图1，既有长大货物车采用的起升装置包括液压油缸90，通过液压油缸的伸缩来带动车体结100的起升和下降。液压油缸与钢结构集成为一体，车辆使用过程中所引起的垂向力及纵向力均通过液压油缸90来进行传递，在液压油缸90将车体结构100抬升至设定位置后，通过锁紧螺母进行锁定。

液压油缸90与车体结构100直接相连接，并起到支撑车体结构100的作用，液压油缸90受到径向载荷的作用，容易导致液压油缸90漏泄，影响行车安全。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种起升装置以及货车的新技术方案。

本发明的一个方面，提供了一种起升装置，所述起升装置包括第一驱动组件，所述第一驱动组件包括第一驱动部和第一传动部，所述第一驱动部固设在待起升部的上表面，所述第一传动部的自由端在所述第一驱动部的驱使下能沿竖直方向穿过待起升部，并经由待起升部的下表面伸出和收回；

承载结构，所述承载结构用于支撑待起升部；

当所述起升装置处于初始状态时，所述第一传动部与所述承载结构相间隔；

当所述起升装置处于起升状态时，所述第一传动部的自由端由待起升部的下表面伸出，并支撑于所述承载结构，以驱使待起升部相对于所述承载结构向上移动。

可选地，待起升部开设有容纳槽，当所述起升装置处于初始状态时，所述承载结构的局部位于所述容纳槽内，并支撑所述待起升部。

可选地，当所述起升装置处于起升状态时，所述止挡部的局部伸入所述承载结构内，所述第一传动部的自由端与所述承载结构脱离，所述止挡部的至少部分上端面与待起升部的下表面相抵，所述止挡部的下端面支撑于所述承载结构。

可选地，起升装置还包括：第二驱动组件，所述第二驱动组件与止挡部连接，以驱使所述止挡部移动。

可选地，所述止挡部包括盖板、底板，以及立板，所述立板固定连接在所述盖板和所述底板之间。

可选地，所述止挡部包括延伸部，所述延伸部由所述底板或所述盖板朝向靠近所述第二驱动组件延伸以形成；

所述第二驱动组件包括第二驱动部和第二传动部，所述止挡部通过所述延伸部与所述第二传动部的自由端固定连接。

可选地，所述第二传动部的自由端设置有凹腔，所述延伸部嵌入所述凹腔内，并与所述凹腔固定连接；或，

所述止挡部包括连接板，所述连接板与所述延伸部围成间隙，所述第二传动部的自由端嵌入所述间隙内，并与所述连接板和所述延伸部固定连接。

根据本发明的另一方面，提供一种货车，所述货车包括待起升部、走行部以及上述的起升装置，所述待起升部开设有容纳槽，所述容纳槽的槽口位于所述待起升部的下表面；

所述承载结构包括心盘梁和心盘，所述心盘梁包括相对的上端面和下端面，所述心盘固定于所述下端面并压持在所述走行部上；