[发明专利]一种适用于铁路敞车车门焊接夹具

说明书

本申请公开了一种适用于铁路敞车车门焊接夹具。本方案中，在对实施们板焊接的作业时，首先将待焊接的门板放置在第一支撑机构以产生Z向支撑，再操作X轴门夹紧机构而对门板进行X向夹紧定位，以及操作Y轴门夹紧机构而对门板进行Y向夹紧定位。再对待焊接的折页放置在第二支撑机构上直至使折页进行支撑定位地覆于所述门板上，并通过插销定位机构插入被所述第二支撑机构所支撑定位的折页的销孔内以产生定位作用，这样完成了对折页在门板表面上安装的固定，此时便可对折页与门板的连接处进行焊接。

技术领域

本申请涉及车门焊接的技术领域，尤其涉及一种适用于铁路敞车车门焊接夹具。

背景技术

相关技术中，铁路敞车车门焊接多为人工焊接，焊接质量通常受到工人焊接技术水平和经验能力的限制，质量水平难以保证，并且该焊接工艺繁琐复杂，每次焊接前都需对折页焊接位置进行定位固定，而定位固定通常是采用简单地工具，造成夹紧效率和夹紧效果较差。

发明内容

有鉴于此，本申请提供一种用于铁路敞车车门焊接夹具，能够提高对车门焊接所需的夹紧效果和夹紧效率。

本申请提供一种适用于铁路敞车车门焊接夹具，包括：

一第一支撑机构，用以对待焊接的门板进行Z向支撑；

一X轴门夹紧机构，用以对被所述支撑机构支撑的门板进行X向夹紧定位；

一Y轴门夹紧机构，用以对被所述支撑机构支撑的门板进行Y向夹紧定位；

一第二支撑机构，用以对待焊接的折页进行支撑定位地覆于所述门板上；

以及，一插销定位机构，用以对通过插入被所述第二支撑机构所支撑定位的折页的销孔内以产生定位作用。

可选地，还包括一折页夹紧机构，用以对被被所述第二支撑机构所支撑定位的折页产生沿覆于所述门板上的夹紧力。

可选地，所述第一支撑机构包括设门定位基准板，所述门定位基准板包括第一基准柱和第二基准柱，所述第一基准柱和第二基准柱各开设有门定位槽，以形成对门板的角缘处产生定位作用。

可选地，所述第一支撑机构还包括用以形成Z向支撑力的门Z向定位块。

可选地，所述第二支撑机构包括折页支撑柱，所述折页支撑柱开设有容纳折页的折页定位槽。

可选地，所述插销定位机构包括插销驱动气缸，与所述插销驱动气缸传动连接的插销柱，所述插销柱用以插入所述销孔内。

可选地，所述折页夹紧机构包括固定座和可转动地连接所述固定座的夹紧臂，所述夹紧臂通过转动产生夹紧力。

以上提供的适用于铁路敞车车门焊接夹具，在对实施们板焊接的作业时，首先将待焊接的门板放置在第一支撑机构以产生Z向支撑，再操作X轴门夹紧机构而对门板进行X向夹紧定位，以及操作Y轴门夹紧机构而对门板进行Y向夹紧定位。再对待焊接的折页放置在第二支撑机构上直至使折页进行支撑定位地覆于所述门板上，并通过插销定位机构插入被所述第二支撑机构所支撑定位的折页的销孔内以产生定位作用，这样完成了对折页在门板表面上安装的固定，此时便可对折页与门板的连接处进行焊接。

附图说明

下面结合附图，通过对本申请的具体实施方式详细描述，将使本申请的技术方案及其它有益效果显而易见。

图1为本申请实施例提供的焊接夹具的一工作状态示意图。

图2为本申请实施例提供的焊接夹具的结构图。

图3为图2中E处局部放大图。

图4为为本申请实施例提供的插销定位机构、折页夹紧机构的工作状态的示意图。

其中，图中元件标识如下：