[发明专利]电动车续航里程显示方法、装置、计算机设备和存储介质

权利要求书

1.一种电动车续航里程显示方法，其特征在于，包括：

获取当前的荷电状态，根据所述荷电状态计算获得剩余电量；

根据整车单位里程的综合平均能耗和所述剩余电量，获得车辆的真实续航里程，其中，综合平均能耗根据历史里程和历史能耗计算获得；

当所述荷电状态大于第一限值时，在至少一个荷电状态阶段，根据对当前的表显续航里程进行梯度调整获得修正的表显续航里程，以减小表显续航里程与所述真实续航里程的差值；

当所述荷电状态小于等于第一限值时，将所述真实续航里程作为表显续航里程进行输出显示。

2.根据权利要求1所述的一种电动车续航里程显示方法，其特征在于，所述减小表显续航里程与所述真实续航里程的差值，包括：

当所述荷电状态小于第二限值且大于第一限值时，所述表显续航里程在荷电状态变化预设梯度量时，根据目标调整量进行数值调整，所述目标调整量包括第一调整量和第二调整量。

3.根据权利要求2所述的一种电动车续航里程显示方法，其特征在于，当所述荷电状态小于第二限值且大于等于第三限值时，所述第二调整量根据如下方法获得：

根据所述第一调整量计算获得所述荷电状态由第一限值降低至零电时的预估第一里程；

根据综合平均能耗计算获得所述荷电状态由第一限值降低至零电时的预估第二里程；

根据预估第一里程和预估第二里程获得第一里程差值；

根据当前的荷电状态确定当前荷电状态与所述第一限值的荷电状态差值；

根据第一里程差值和荷电状态差值计算获得所述表显续航里程在所述荷电状态参量变化预设梯度量时的第二调整量。

4.根据权利要求2所述的一种电动车续航里程显示方法，其特征在于，当所述荷电状态小于第三限值且大于第一限值时，所述第二调整量根据如下方法获得：

根据当前的真实续航里程和当前的表显续航里程计算获得第二里程差值；

根据第二里程差值和所述荷电状态差值计算获得所述表显续航里程在所述荷电状态变化预设梯度量时的第二调整量。

5.根据权利要求2中任意一项所述的一种电动车续航里程显示方法，其特征在于，还包括：当所述荷电状态大于等于第二限值时，所述表显续航里程在荷电状态变化预设梯度量时，根据目标调整量进行数值调整，所述目标调整量包括第一调整量。

6.根据权利要求2-5中任意一项所述的一种电动车续航里程显示方法，其特征在于，所述第一调整量按照如下数学表达计算获得：

其中，N为第一调整量，Q_100％soc为车辆的满电电量，E_std为车辆单位里程的工况能耗，G_n为车辆荷电状态0％～100％范围内的变化梯度数量。

7.根据权利要求2-5中任意一项所述的一种电动车续航里程显示方法，其特征在于，当所述荷电状态小于第二限值且大于第一限值时,数值判断所述目标调整量是否大于限制值；

若是，则根据所述限制值对所述表显续航里程进行数值调整。

8.一种电动车续航里程显示装置，其特征在于，所述装置包括：

获取模块，用于获取当前的荷电状态；

计算模块，用于根据所述荷电状态计算获得剩余电量，根据整车单位里程的综合平均能耗和所述剩余电量，计算获得车辆的真实续航里程，其中综合平均能耗根据历史里程和历史能耗计算获得；

显示模块，用于当所述荷电状态大于第一限值(20％)时，在至少一个荷电状态阶段，根据对当前的表显续航里程进行梯度调整获得修正的表显续航里程，以减小表显续航里程与所述真实续航里程的差值；还用于当所述荷电状态小于等于第一限值时，将所述真实续航里程作为表显续航里程进行输出显示。

9.一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1至7中任一项所述方法的步骤。

10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至7中任一项所述的方法的步骤。