[发明专利]地铁冷冻法联络通道轨道铺设临时支撑系统及轨道铺设施工方法

权利要求书

1.一种地铁冷冻法联络通道轨道铺设临时支撑系统，其特征在于，包括主梁（1），主梁（1）两端均通过横向伸缩丝杠（4）连接有伸缩梁（3），且伸缩梁（3）穿插安装在主梁（1）内腔中，伸缩梁（3）端部支撑在隧道管片上，主梁（1）侧壁靠近端部的位置处安装有用于调整高程的精调支撑丝杠（6）；主梁（1）上部靠近两端的位置处均焊接有扣件配件（8），钢轨（2）通过扣件配件（8）固定在主梁（1）上。

2.根据权利要求1所述的地铁冷冻法联络通道轨道铺设临时支撑系统，其特征在于，位于所述钢轨（2）外侧的主梁（1）上表面焊接有吊装板，吊装板上焊接有吊装环（7）。

3.根据权利要求2所述的地铁冷冻法联络通道轨道铺设临时支撑系统，其特征在于，多个所述临时支撑系统沿纵向平行且间隔均匀布置，相邻临时支撑系统的主梁（1）之间通过纵向连接结构（9）实现连接，组成临时支撑系统单元结构。

4.根据权利要求3所述的地铁冷冻法联络通道轨道铺设临时支撑系统，其特征在于，所述纵向连接结构（9）为工字钢，工字钢与主梁（1）之间通过焊接方式连接。

5.根据权利要求1所述的地铁冷冻法联络通道轨道铺设临时支撑系统，其特征在于，所述横向伸缩丝杠（4）包括内部设置有螺纹的横向套筒（400），横向套筒（400）两端螺纹连接有两根横向螺杆，两根横向螺杆上的螺纹方向相反，两根横向螺杆端部均可拆卸安装有固定块（401），两块固定块（401）分别与主梁（1）以及伸缩梁（3）焊接固定。

6.根据权利要求1所述的地铁冷冻法联络通道轨道铺设临时支撑系统，其特征在于，所述伸缩梁（3）端部与隧道内壁之间设置有用于缓冲的绝缘胶垫（5）。

7.根据权利要求1所述的地铁冷冻法联络通道轨道铺设临时支撑系统，其特征在于，所述主梁（1）侧壁靠近端部的位置处还焊接有连接板，连接板开设有安装孔，精调支撑丝杠（6）包括内部设置有螺纹的竖向套筒（600），竖向套筒（600）焊接安装在连接板的安装孔中，竖向套筒（600）中螺纹安装有一根竖向螺杆（601），竖向螺杆（601）顶部焊接有转动块（602）。

8.利用权利要求3所述的地铁冷冻法联络通道轨道铺设临时支撑系统的轨道铺设方法，其特征在于，包括如下步骤：

步骤1：进行基底清理、基标测设；

步骤2：将临时支撑系统组装完成并通过纵向连接结构（9）连接，组成临时支撑系统单元结构，然后运送至施工现场后初步铺设在联络通道附近，然后在临时支撑系统上铺设钢轨（2），并利用扣件配件（8）将钢轨（2）固定住；然后利用精调支撑丝杠（6）对临时支撑系统进行高程粗调，再通过横向伸缩丝杠（4）调整伸缩梁（3），使得伸缩梁（3）抵至隧道两侧管片，最后利用精调支撑丝杠（6）再次调整临时支撑系统高程；

步骤3：解冻融沉期满3个月后，复测沉降稳定，拆除临时支撑系统并运送至铺轨基地；

步骤4：架设轨排，进行钢筋（11）绑扎、模板安装；

步骤5：轨道精调；

步骤6：进行道床混凝土（11）浇筑

步骤7：混凝土养养护，施工质量全面检查。

9.根据权利要求8所述的轨道铺设方法，其特征在于，所述步骤5的具体过程如下：

控制点布网、测设：采用控制基标测设自由设站控制点，根据联络通道附近未浇筑道床长度测设自由设站控制点对数；

轨道数字化精调：全站仪设站定向，采用轨检小车配合轨道精调，使轨道线路中线、方向、高低与设计线型相符。

10.根据权利要求8所述的轨道铺设方法，其特征在于，所述步骤1的具体过程如下：

基底清理：清理联络通道附近的积水和淤泥，保持底板干燥无积水；

基标测设：根据控制基标进行基标加密，每5米加密基标点，作为临时支撑系统铺设的中线和高程控制线。