[发明专利]利用时分复用的主动噪声消除系统和方法

说明书

在至少一个实施方案中，提供了一种主动噪声消除系统。所述系统包括第一控制器、数据总线和第二控制器。所述第一控制器接收来自多个噪声感测装置的第一信息和来自音频系统的第二信息。所述第一控制器采用时分复用方案以生成包括所述第一信息和所述第二信息的复用数据流。所述数据总线在单个数据信道上传输所述复用数据流。所述第二控制器在所述单个数据信道上接收所述复用数据流，并在所述复用数据流上将所述第一信息与所述第二信息分离以执行ANC功能性。

技术领域

本文公开的各方面总体上涉及利用时分复用(TDM)的主动噪声消除(ANC)系统和方法。在一个示例中，所公开的系统和方法可以被实施用于ANC系统，所述ANC系统用于汽车应用。所公开的系统和方法还可以增加各种传感器和其他装置的能力并保留各种数据通信总线或数据信道上的资源。本文将更详细地讨论这些方面和其他方面。

背景技术

主动噪声消除(ANC)系统通常提供有效的方法来消除车辆中的低频内部噪声。这种低频内部噪声可以包括发动机和道路噪声。ANC系统通常应用多输入多输出(MIMO)系统，所述MIMO系统包括多个加速度计传感器、多个误差传声器和多个扬声器，以收集或输送指示至少内部噪声的信息。通常，为了耦合或连接传感器、传声器和扬声器；可能需要大量的电缆或配线。可以利用各种总线系统或数据总线来减少车辆中的电气配线的量。然而，此类数据总线可能具有固有的局限性。

发明内容

在至少一个实施方案中，公开了一种主动噪声消除系统。所述系统包括第一控制器、数据总线和第二控制器。所述第一控制器被编程为接收来自多个噪声感测装置的第一信息和来自位于车辆中的音频系统的第二信息。所述第一控制器被编程为对接收的所述第一信息和所述第二信息采用时分复用方案以生成包括所述第一信息和所述第二信息的复用数据流。所述数据总线被配置为在单个数据信道上传输所述复用数据流。所述第二控制器被编程为在所述单个数据信道上接收所述复用数据流，并在所述复用数据流上将所述第一信息与所述第二信息分离以执行ANC功能性。

在至少另一个实施方案中，公开了一种主动噪声消除方法。所述方法包括接收来自多个噪声感测装置的第一信息和来自位于车辆中的音频系统的第二信息，并对接收的所述第一信息和所述第二信息采用时分复用方案以生成包括所述第一信息和所述第二信息的复用数据流。所述方法还包括在数据总线的单个数据信道上传输所述复用数据流，并在所述复用数据流上将所述第一信息与所述第二信息分离以执行ANC功能性。

在至少另一个实施方案中，公开了一种体现在非暂时性计算机可读介质中被编程用于执行车辆中的主动噪声消除的计算机程序产品。所述计算机程序产品包括用于进行以下操作的指令：接收来自多个噪声感测装置的第一信息和来自位于车辆中的音频系统的第二信息，并对接收的所述第一信息和所述第二信息采用时分复用方案以生成包括所述第一信息和所述第二信息的复用数据流。所述计算机程序产品还包括用于进行以下操作的指令：在数据总线的单个数据信道上传输所述复用数据流，并在所述复用数据流上将所述第一信息与所述第二信息分离以执行ANC功能性。

附图说明

在所附权利要求中具体地指出本公开的实施方案。然而，通过结合附图参考以下具体实施方式，各种实施方案的其他特征将变得更显而易见，并且将得到最好的理解，在附图中：

图1描绘了在ANC系统的装置之间具有信号流的系统的一个示例；

图2描绘了根据一个实施方案的用于为主动噪声消除(ANC)系统提供时分复用(TDM)的系统；

图3描绘了根据一个实施方案由图2的系统采用的复用方案和解复用方案的一个示例；

图4描绘了根据一个实施方案的用于采用TDM的数据总线上的一个信道的第一帧数据以及用于采用TDM的数据总线上的一个信道的第二帧数据的一个示例；以及

图5描绘了根据一个实施方案的用于为ANC系统提供TDM的方法。

具体实施方式