[发明专利]铁路桥梁支承垫石整体预制辅助工具及其操作方法

权利要求书

1.铁路桥梁支承垫石整体预制辅助工具，其特征在于：所述铁路桥梁支承垫石整体预制辅助工具包括：

垫石钢模(4)，套设在垫石(3)外侧，且位于桥墩(1)上方；

吊装机构(5)，设置在垫石钢模(4)顶端；

桥墩钢模(2)，套设在桥墩(1)外侧；

辅助工装(8)，固定在桥墩钢模(2)顶端表面，且与垫石钢模(4)配合对垫石(3)轴向限位；

横向定位杆(6)，固定在垫石钢模(4)两侧表面；及

横向定位板(15)，设置在辅助工装(8)表面，且与横向定位杆(6)配合对垫石(3)横向限位。

2.根据权利要求1所述的铁路桥梁支承垫石整体预制辅助工具，其特征在于：所述辅助工装(8)呈中空状，且设置有多组，且一组垫石(3)与两组辅助工装(8)配合，两组辅助工装(8)间距等于垫石钢模(4)长度，辅助工装(8)内部设置有第三加强筋(13)用与支撑，且辅助工装(8)表面开设有卡槽(27)，通过卡槽(27)卡接在桥墩钢模(2)顶端表面，横向定位杆(6)与垫石钢模(4)夹角呈九十度。

3.根据权利要求2所述的铁路桥梁支承垫石整体预制辅助工具，其特征在于：所述辅助工装(8)顶端设置有轴向斜面(14)，且轴向斜面(14)朝向桥墩(1)中心，辅助工装(8)及轴向斜面(14)表面开设有固定槽，且固定槽贯穿辅助工装(8)和轴向斜面(14)设置，固定槽下端横截面呈“匚”字形结构，且上端横街面呈等腰梯形状结构，且一组辅助工装(8)表面设置有两组固定槽。

4.根据权利要求3所述的铁路桥梁支承垫石整体预制辅助工具，其特征在于：所述横向定位板(15)固定在固定槽下端，固定槽上端设置有横向斜板(16)，且横向斜板(16)与横向定位板(15)连接，横向斜板(16)与横向定位板(15)长度大于辅助工装(8)厚度，且位于辅助工装(8)远离桥墩钢模(2)一侧表面，且横向斜板(16)与横向定位板(15)夹角呈钝角，且横向定位板(15)与横向斜板(16)均与辅助工装(8)垂直设置，且轴向斜面(14)及横向斜板(16)表面均设置有滚珠(17)，且滚珠(17)呈矩阵排列。

5.根据权利要求4所述的铁路桥梁支承垫石整体预制辅助工具，其特征在于：所述横向定位板(15)及横向斜板(16)之间设置有第二加强筋(9)，且第二加强筋(9)表面开设有限位槽(28)，限位槽(28)横截面呈“匚”字形结构，且限位槽(28)内部设置有限位弹簧(29)和纵向限位块(18)，限位弹簧(29)一端与限位槽(28)连接，另一端与纵向限位块(18)连接，且纵向限位块(18)与限位弹簧(29)连接一端插接在限位槽(28)内部，另一端穿过横向定位板(15)两侧设置，且纵向限位块(18)表面开设有纵向限位斜面(19)，纵向限位斜面(19)朝向上，且纵向限位斜面(19)横向长度大于纵向限位块(18)伸出限位槽(28)长度，且纵向限位块(18)底端表面与横向定位板(15)间距等于横向定位杆(6)高度。

6.根据权利要求5所述的铁路桥梁支承垫石整体预制辅助工具，其特征在于：所述辅助工装(8)侧表面固定有固定块(20)，且固定块(20)设置有两组，两组固定块(20)内部设置有活动块(12)，活动块(12)内部设置有转轴(30)，且通过转轴(30)与两组固定块(20)转动连接，且活动块(12)侧表面固定有活动框(11)，活动框(11)内部设置有全站仪(10)。

7.根据权利要求6所述的铁路桥梁支承垫石整体预制辅助工具，其特征在于：所述固定块(20)顶端表面设置有限位柱(25)，限位柱(25)呈方柱形结构，转轴(30)靠近限位柱(25)一侧表面开设有与限位柱(25)配合的转动限位槽(31)，且限位柱(25)穿过固定块(20)与转动限位槽(31)配合对活动块(12)转动限位，且限位柱(25)顶端表面设置有拉杆(21)，拉杆(21)呈“T”字形结构。