[发明专利]铁路桥梁支承垫石整体预制辅助工具及其操作方法

说明书

本发明涉及铁路桥梁支承垫石技术领域，具体为铁路桥梁支承垫石整体预制辅助工具及其操作方法，所述铁路桥梁支承垫石整体预制辅助工具包括：垫石钢模、吊装机构、桥墩钢模、辅助工装、横向定位杆及横向定位板；有益效果为：通过限位弹簧顶持纵向限位块对横向定位杆纵向限位，横向定位板与横向定位杆配合对垫石钢模和垫石横向限位，两组辅助工装对垫石钢模轴向限位，从而将垫石放置在预设位置，完成对垫石的安装，通过吊装机构带动横向定位杆和辅助工装配合，做到吊装微调一体化，节省大量时间，提高垫石的施工效率，并且通过活动框进行精调监控，辅助调整垫石到位。

技术领域

本发明涉及铁路桥梁支承垫石技术领域，具体为铁路桥梁支承垫石整体预制辅助工具及其操作方法。

背景技术

桥梁上垫石的作用是保证与支座紧密贴合，而铁路桥梁支承垫石现在大多通过预制成型，能够提高施工效率，而垫石在厂内集中预制，利用专用工装完成翻转，将定位工装与墩身模板连接形成整体，通过吊装装置将其吊装到墩顶上方进行安装，在通过千斤顶微调定位。

现有的垫石先通过吊装装置安装在桥墩顶端后，再通过多组千斤顶对垫石位置进行微调，需要两个施工步骤，并且微调定位时需要花费大量时间，降低了施工效率。

发明内容

本发明的目的在于提供铁路桥梁支承垫石整体预制辅助工具及其操作方法，以解决垫石安装需要两个施工步骤的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

铁路桥梁支承垫石整体预制辅助工具，所述铁路桥梁支承垫石整体预制辅助工具包括：

垫石钢模，套设在垫石外侧，且位于桥墩上方；

吊装机构，设置在垫石钢模顶端；

桥墩钢模，套设在桥墩外侧；

辅助工装，固定在桥墩钢模顶端表面，且与垫石钢模配合对垫石轴向限位；

横向定位杆，固定在垫石钢模两侧表面；及

横向定位板，设置在辅助工装表面，且与横向定位杆配合对垫石横向限位。

优选的，所述辅助工装呈中空状，且设置有多组，且一组垫石与两组辅助工装配合，两组辅助工装间距等于垫石钢模长度，辅助工装内部设置有第三加强筋用与支撑，且辅助工装表面开设有卡槽，通过卡槽卡接在桥墩钢模顶端表面，横向定位杆与垫石钢模夹角呈九十度。

优选的，所述辅助工装顶端设置有轴向斜面，且轴向斜面朝向桥墩中心，辅助工装及轴向斜面表面开设有固定槽，且固定槽贯穿辅助工装和轴向斜面设置，固定槽下端横截面呈“匚”字形结构，且上端横街面呈等腰梯形状结构，且一组辅助工装表面设置有两组固定槽。

优选的，所述横向定位板固定在固定槽下端，固定槽上端设置有横向斜板，且横向斜板与横向定位板连接，横向斜板与横向定位板长度大于辅助工装厚度，且位于辅助工装远离桥墩钢模一侧表面，且横向斜板与横向定位板夹角呈钝角，且横向定位板与横向斜板均与辅助工装垂直设置，且轴向斜面及横向斜板表面均设置有滚珠，且滚珠呈矩阵排列。

优选的，所述横向定位板及横向斜板之间设置有第二加强筋，且第二加强筋表面开设有限位槽，限位槽横截面呈“匚”字形结构，且限位槽内部设置有限位弹簧和纵向限位块，限位弹簧一端与限位槽连接，另一端与纵向限位块连接，且纵向限位块与限位弹簧连接一端插接在限位槽内部，另一端穿过横向定位板两侧设置，且纵向限位块表面开设有纵向限位斜面，纵向限位斜面朝向上，且纵向限位斜面横向长度大于纵向限位块伸出限位槽长度，且纵向限位块底端表面与横向定位板间距等于横向定位杆高度。

优选的，所述辅助工装侧表面固定有固定块，且固定块设置有两组，两组固定块内部设置有活动块，活动块内部设置有转轴，且通过转轴与两组固定块转动连接，且活动块侧表面固定有活动框，活动框内部设置有全站仪。