[发明专利]一种适用于新能源汽车的耐高压精密裸铜绞线制作工艺在审
申请号: | 202211242584.4 | 申请日: | 2022-10-11 |
公开(公告)号: | CN115620970A | 公开(公告)日: | 2023-01-17 |
发明(设计)人: | 谈云鹏;梁凯;史云峰 | 申请(专利权)人: | 江苏灏润新材料科技有限公司 |
主分类号: | H01B15/00 | 分类号: | H01B15/00;H01B13/00;H01B13/30 |
代理公司: | 杭州寒武纪知识产权代理有限公司 33271 | 代理人: | 唐克灏 |
地址: | 214200 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 适用于 新能源 汽车 高压 精密 裸铜绞线 制作 工艺 | ||
1.一种适用于新能源汽车的耐高压精密裸铜绞线制作工艺,其特征在于,该制作工艺包括以下步骤:
S1:对废铜绞线进行粉碎:利用粉碎装置把收集起来的废铜绞线进行粉碎,粉碎后的铜颗粒利用收集箱进行储存;
S2:对铜颗粒进行筛分:利用筛分装置的筛分机构把铜颗粒中的杂质筛分出去,得到干净的铜颗粒;
S3:对原料进行混合:利用混合装置把筛出的铜颗粒与购买的铜颗粒混合在一起;
S4:对混合后的铜颗粒进行融化:把铜颗粒注入到料斗内,然后把铜颗粒注入到融化炉内,使其融化成液体;
S5:铸造铜杆:利用注模装置把融化的铜冶注入到铜杆模具内,模具中的冷却机构使液体铜变成固态铜杆坯;
S6:对铜杆坯进行清理:利用超声波清洗装置对成型的铜杆坯进行清洗,清洗温度应该控制在65-90℃,清洗完成后再利用烘干设备对铜杆坯进行烘干;
S7:轧制铜杆坯:利用轧制设备对铜杆坯进行轧制得到铜杆线坯,轧制的温度控制在450-600℃;
S8:对铜杆线坯进行拉伸:利用多头拉丝装置对铜杆线坯进行拉伸处理,拉出符合规格的裸铜线,利用收卷装置对符合规格的裸铜线进行收卷;
S9:对裸铜线进行退火处理:利用直流退火技术从零速开设退火;
S10:抽检裸铜线:利用检测仪对抽出的裸铜线进行性能抽检;
S11:对合格的裸铜线进行养护:利用养护装置对合格的裸铜线进行养护处理,不合格的废裸铜线储存起立用于下次裸铜线的生产。
2.根据权利要求1所述的一种适用于新能源汽车的耐高压精密裸铜绞线制作工艺,其特征在于,所述步骤S1中粉碎装置由粉碎箱、连接轴、电机、粉碎刀、振动机、减震弹簧和底座构成,所述减震弹簧固定在所述底座和所述粉碎箱之间,所述电机固定在所述粉碎箱的上表面上,所述电机的输出轴和所述连接轴的上端固定在一起,所述粉碎刀固定在所述连接轴的外壁上,所述振动机固定在所述粉碎箱的外壁上。
3.根据权利要求1所述的一种适用于新能源汽车的耐高压精密裸铜绞线制作工艺,其特征在于,所述步骤S2中的筛分装置由筛箱、振动机、减震弹簧、筛网和支撑柱构成,所述减震弹簧固定在所述支撑柱的上端和所述筛箱的下表面之间,所述振动机固定在所述筛箱的外壁上,所述筛网设置在所述筛箱内。
4.根据权利要求1所述的一种适用于新能源汽车的耐高压精密裸铜绞线制作工艺,其特征在于,所述步骤S3中的混合装置由混合箱、立式输送机、电机、连接轴和搅叶构成,所述立式输送机的排料口与所述混合箱的进料口连接在一起,所述电机固定在所述混合箱的上表面上,所述电机的输出轴和所述连接轴的上端固定在一起,所述搅叶固定在所述连接轴的外壁上。
5.根据权利要求1所述的一种适用于新能源汽车的耐高压精密裸铜绞线制作工艺,其特征在于,所述步骤S5中的注模装置由框架、气缸、上模具、下模具和抓取机构构成,所述气缸固定在所述框架的上表面上,所述气缸的活塞杆下端固定在所述上模具的上表面上,所述下模具固定在所述框架内,所述上模具和所述下模具相对应设置,所述抓取机构设置在所述框架上。
6.根据权利要求1所述的一种适用于新能源汽车的耐高压精密裸铜绞线制作工艺,其特征在于,所述步骤S6中的超声波清洗装置由超声波清洗机、滚动机构和传送机构构成,所述滚动机构设置在所述超声波清洗机内,所述传送机构贯穿所述超声波清洗机。
7.根据权利要求6所述的一种适用于新能源汽车的耐高压精密裸铜绞线制作工艺,其特征在于,所述步骤S6中的烘干设备由烘干风机、翻滚机构和机架构成,所述烘干风机固定在所述机架上,所述传送机构贯穿所述机架,所述翻滚机构设置在所述机架上。
8.根据权利要求1所述的一种适用于新能源汽车的耐高压精密裸铜绞线制作工艺,其特征在于,所述步骤S8中的多头拉丝装置由多头拉式机、进料机构和纠偏机构构成,所述进料机构和所述纠偏机构均设置在所述多头拉式机上。
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