[发明专利]一种适用于新能源汽车的耐高压精密裸铜绞线制作工艺

说明书

本申请公开了一种适用于新能源汽车的耐高压精密裸铜绞线制作工艺，属于裸铜绞线制作技术领域。该适用于新能源汽车的耐高压精密裸铜绞线制作工艺包括以下步骤：S1：对废铜绞线进行粉碎；S2：对铜颗粒进行筛分；S3：对原料进行混合；S4：对混合后的铜颗粒进行融化；S5：铸造铜杆；S6：对铜杆坯进行清理；S7：轧制铜杆坯；使用时，利用收卷装置对符合规格的裸铜线进行收卷，利用直流退火技术从零速开设退火，利用检测仪对抽出的裸铜线进行性能抽检，利用养护装置对合格的裸铜线进行养护处理，不合格的废裸铜线储存起立用于下次裸铜线的生产，该裸铜线制作工艺便于对废铜绞线进行回收利用，降低了生产成本。

技术领域

本申请属于裸铜绞线制作技术领域，更具体地，涉及一种适用于新能源汽车的耐高压精密裸铜绞线制作工艺。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。

汽车中的精密导线是电气系统的重要部件，主要是在汽车电气系统中扮演能量输送和信号传递的作用。在新能源汽车特别是纯电动汽车中，除了12V电路系统以外，还有一个电压超过300V主要用于动力驱动系统的电路系统，该系统中需要采用高压线束来连接各个电路中的单元。高压线束是新能源汽车高压电气系统关键的组成部分，它是新能源汽车安全可靠运行的重要保证。

现有的新能源汽车中所需高压电缆在生产过程中，废铜绞线用于它用，而不用废裸铜线制作成新的裸铜线，全部购买铜颗粒加大了对裸铜线的生产成本。

发明内容

为解决上述技术中存在的缺陷，本申请提供了一种适用于新能源汽车的耐高压精密裸铜绞线制作工艺，其实质在于改善废铜绞线用于它用，而不用废裸铜线制作成新的裸铜线，全部购买铜颗粒加大了对裸铜线的生产成本的问题。

为实现上述目的，本申请的提供了一种适用于新能源汽车的耐高压精密裸铜绞线制作工艺，包括以下步骤：

S1：对废铜绞线进行粉碎：利用粉碎装置把收集起来的废铜绞线进行粉碎，粉碎后的铜颗粒利用收集箱进行储存；

S2：对铜颗粒进行筛分：利用筛分装置的筛分机构把铜颗粒中的杂质筛分出去，得到干净的铜颗粒；

S3：对原料进行混合：利用混合装置把筛出的铜颗粒与购买的铜颗粒混合在一起；

S4：对混合后的铜颗粒进行融化：把铜颗粒注入到料斗内，然后把铜颗粒注入到融化炉内，使其融化成液体；

S5：铸造铜杆：利用注模装置把融化的铜冶注入到铜杆模具内，模具中的冷却机构使液体铜变成固态铜杆坯；

S6：对铜杆坯进行清理：利用超声波清洗装置对成型的铜杆坯进行清洗，清洗温度应该控制在65-90℃，清洗完成后再利用烘干设备对铜杆坯进行烘干；

S7：轧制铜杆坯：利用轧制设备对铜杆坯进行轧制得到铜杆线坯，轧制的温度控制在450-600℃；

S8：对铜杆线坯进行拉伸：利用多头拉丝装置对铜杆线坯进行拉伸处理，拉出符合规格的裸铜线，利用收卷装置对符合规格的裸铜线进行收卷；

S9：对裸铜线进行退火处理：利用直流退火技术从零速开设退火；

S10：抽检裸铜线：利用检测仪对抽出的裸铜线进行性能抽检；

S11：对合格的裸铜线进行养护：利用养护装置对合格的裸铜线进行养护处理，不合格的废裸铜线储存起立用于下次裸铜线的生产。