[发明专利]车载空调的自动标定方法、装置、存储介质及电子装置

说明书

本发明公开了一种车载空调的自动标定方法、装置、存储介质及电子装置。其中，该方法包括：采集目标车辆的至少一组初始工况参数；将至少一组初始工况参数输入至目标标定模型，得到待评估参数；基于热舒适性评价指标对待评估参数进行热舒适性评估，得到热舒适性评价结果；响应于热舒适性评价结果符合车载空调的热舒适性标准值，确定车载空调的目标标定结果。本发明解决了相关技术中由于利用实车进行空调系统的实验标定而导致的标定成本高、标定结果不准确的技术问题。

技术领域

本发明涉及车辆热管理技术领域，具体而言，涉及一种车载空调的自动标定方法、装置、存储介质及电子装置。

背景技术

随着汽车电气化的推进，车载空调成为当前用户选车购车的标配。汽车在上市前主机厂需对车载空调进行标定，使其在不同环境工况下，驾驶舱都能达到目标温度。

相关技术中，各汽车主机厂通常是用实车进行试验标定，具体是以头部温度作为控制目标，同时参考标定工程师个人的热舒适性主观评价来对空调性能进行评估。然而，这种对于实车的试验标定需要耗费大量的试验资源，并且最终的主观评价结果容易因为受多种因素的影响而具有片面性，由此导致车载空调的标定结果不准确。

针对上述的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明实施例提供了一种车载空调的自动标定方法、装置、存储介质及电子装置，以至少解决相关技术中由于利用实车进行空调系统的实验标定而导致的标定成本高、标定结果不准确的技术问题。

根据本发明其中一实施例，提供了一种车载空调的自动标定方法，包括：采集目标车辆的至少一组初始工况参数，其中，初始工况参数用于表示目标车辆的设定环境工况、设定运行工况和车载空调的初始运行工况；将至少一组初始工况参数输入至目标标定模型，得到待评估参数，其中，待评估参数用于设置目标车辆中的目标对象周围预设范围内的空气温度、空气湿度以及平均风速；基于热舒适性评价指标对待评估参数进行热舒适性评估，得到热舒适性评价结果；响应于热舒适性评价结果符合车载空调的热舒适性标准值，确定车载空调的目标标定结果，其中，目标标定结果用于标定车载空调在设定环境工况下的目标运行工况。

可选地，目标标定模型包括多个数字模块，多个数字模块之间设置多个双向接口和单向接口，其中，双向接口用于连接有双向接口的数字模块之间进行双向数据传输，单向接口用于连接有单向接口的数字模块之间进行单向数据传输。

可选地，多个数字模块包括控制模块、空调模块、座舱模块、整车模块、人体模块和评价模块，控制模块和空调模块通过双向接口连接，空调模块和座舱模块通过双向接口连接，座舱模块和整车模块通过双向接口连接，座舱模块和人体模块通过双向接口连接，人体模块和评价模块通过单向接口连接，评价模块和控制模块通过单向接口连接。

可选地，控制模块通过双向接口向空调模块传输以下至少一项参数：鼓风机电压、循环风门控制信号、模式风门控制信号、温度风门控制信号、压缩机控制信号；空调模块通过双向接口向控制模块传输以下至少一项参数：环境温度、光照强度、座舱温度、蒸发器温度、冷却水温度、行车速度、空调管路压力、光照强度；空调模块通过双向接口向座舱模块传输以下至少一项参数：鼓风机风量、蒸发器温度；座舱模块通过双向接口向空调模块传输座舱温度；座舱模块通过双向接口向整车模块传输内饰表面空气温度与换热系数；整车模块通过双向接口向座舱模块传输内饰表面温度；座舱模块通过双向接口向人体模块传输虚拟人体表面空气温度与换热系数；人体模块通过双向接口向座舱模块传输虚拟人体表面温度；人体模块通过单向接口向评价模块传输虚拟人体表面温度；评价模块通过单向接口向控制模块传输热舒适性等级。

可选地，将至少一组初始工况参数输入至目标标定模型，得到待评估参数包括：基于至少一组初始工况参数对目标标定模型进行初始化，确定目标标定模型中的目标求解对象；对目标求解对象进行求解处理，得到待评估参数。