[发明专利]气体喷射器、动力系统及车辆在审
申请号: | 202211243097.X | 申请日: | 2022-10-11 |
公开(公告)号: | CN115523063A | 公开(公告)日: | 2022-12-27 |
发明(设计)人: | 顾小磊;吴松;周庭波;吴潇潇;臧娈;苏晓东 | 申请(专利权)人: | 一汽解放汽车有限公司 |
主分类号: | F02M21/02 | 分类号: | F02M21/02 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 刘彦伟 |
地址: | 214063 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气体 喷射器 动力 系统 车辆 | ||
1.气体喷射器,其特征在于,包括:
喷射器壳体(1),所述喷射器壳体(1)上设置有进气口(11)和喷气口(12);
电磁铁(2),设置于所述喷射器壳体(1)内,所述电磁铁(2)上设置有第一导向孔(21),所述第一导向孔(21)内设置有弹性复位件(61);
限位件(3),设置于所述喷射器壳体(1)内,所述限位件(3)上开设有与所述第一导向孔(21)同轴并连通的第二导向孔(31)和第三导向孔(32),所述第二导向孔(31)的直径大于所述第三导向孔(32),且所述第二导向孔(31)位于所述第一导向孔(21)和所述第三导向孔(32)之间;
衔铁(4),所述衔铁(4)可移动地设置于所述第二导向孔(31)内;
密封组件(5),所述密封组件(5)包括相连的第一阀体(51)和导向柱(52),所述衔铁(4)套设连接于所述导向柱(52)上,所述衔铁(4)背向所述第一导向孔(21)的一侧设置有弹性缓冲件(62);所述导向柱(52)可移动地穿设于所述第三导向孔(32)、所述第二导向孔(31)以及所述第一导向孔(21),并与所述弹性复位件(61)连接,所述第一阀体(51)设置于所述限位件(3)背向所述电磁铁(2)的一侧,并能够与所述限位件(3)抵接;
所述电磁铁(2)通电时,所述衔铁(4)带动所述密封组件(5)移动,以使所述第一阀体(51)移动至能够导通所述进气口(11)和所述喷气口(12)的通气位置;
所述电磁铁(2)断电时,所述密封组件(5)在所述弹性复位件(61)的弹力作用下带动所述衔铁(4)移动,直至所述第一阀体(51)移动至能够阻断所述进气口(11)和所述喷气口(12)的闭气位置。
2.根据权利要求1所述的气体喷射器,其特征在于,所述第二导向孔(31)为阶梯孔,所述衔铁(4)可移动地设置于所述阶梯孔的大径孔段内,所述弹性缓冲件(62)套设于所述导向柱(52)上,并可伸缩地设置于所述阶梯孔的小径孔段内。
3.根据权利要求1所述的气体喷射器,其特征在于,所述喷射器壳体(1)的内壁沿周向环设有第一凸肩(13),所述限位件(3)包括用于与所述第一阀体(51)抵接的第一限位面(33),所述第一凸肩(13)与所述第一限位面(33)之间夹设有行程调节环(7)。
4.根据权利要求3所述的气体喷射器,其特征在于,所述第一阀体(51)包括用于与所述限位件(3)抵接的第二限位面(511),所述第一限位面(33)和/或所述第二限位面(511)上设置有弹性垫层。
5.根据权利要求1所述的气体喷射器,其特征在于,所述导向柱(52)伸入所述第一导向孔(21)的一端套设有第一止挡环(521),所述衔铁(4)和所述第一止挡环(521)之间夹设有剩余气隙调整环(8),所述剩余气隙调整环(8)套设于所述导向柱(52)上。
6.根据权利要求5所述的气体喷射器,其特征在于,所述导向柱(52)伸入所述第一导向孔(21)的一端设置有环形槽(522),所述第一止挡环(521)卡设于所述环形槽(522)内。
7.根据权利要求1所述的气体喷射器,其特征在于,还包括第二阀体(9),所述第二阀体(9)设置于所述喷射器壳体(1)内,并位于所述第一阀体(51)和所述喷气口(12)之间,所述第二阀体(9)上设置有出气通道(91),所述出气通道(91)与所述喷气口(12)连通,所述第一阀体(51)可分离地封盖所述出气通道(91)的开口,以导通或阻断所述进气口(11)和所述出气通道(91)。
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