[发明专利]一种基于压合、振动方向的汽车灯具振动摩擦焊接方法

说明书

本发明公开了一种基于压合、振动方向的汽车灯具振动摩擦焊接方法，包括以下步骤：第1步骤、使用NX软件导入需要分析的三维数据，此数据包含焊接面；第2步骤、打开使用C++语言编写的用户界面，此界面作为得到最优压合方向和振动方向的输入；第3步骤、选择零件的焊接面；第4步骤、点击应用按钮或确定按钮；第5步骤、NX二次开发的逻辑运算部分；第6步骤、生成最优振动方向和压合方向。该基于压合、振动方向的汽车灯具振动摩擦焊接方法，采用符合角度标准的面积来设计压合/振动方向，相比采用整体夹角范围的方式，设计结果更完善、精确。

技术领域

本发明涉及汽车灯具振动摩擦焊的技术领域，尤其是一种基于压合、振动方向的汽车灯具振动摩擦焊接方法。

背景技术

在振动摩擦焊工艺中，为了避免出现焊接异物、焊接发白、焊接开裂的风险，前期设计时，压合方向与焊接面之间所形成的夹角α应尽量为90°(即压合方向与焊接面相垂直)，振动方向与焊接面之间所形成的夹角β应尽量为0°(即振动方向与焊接面相平行)。对于灯具来说，由于焊接面为不规则、多曲率曲面，夹角必须保证在一定标准角度范围内(α＞30°，β≤25°)。

常见的，工程师会依赖过往的经验，摆放初始方向，然后运用NX的“斜率分析”命令选择焊接面和焊接方向后确定夹角范围，若不符标准，则重新摆放方向测量，直至找到符合方向；如果出现多次选择方向仍不符合的情况时，则修改灯具数据。针对上述现有技术，显然存在以下几点问题：

一、首先，现有技术方案存在一定局限性，“斜率分析”命令仅能反映焊接面与压合/振动方向的整体夹角范围，忽略了符合标准角度面积的分析，结果在部分情况下(如:整体夹角范围更小，但不符合角度的面积更大)不准确。

二、其次，现有技术方案进行角度分析时，运用NX时存在大量繁琐重复的操作，费时费力，若要在空间中全方位(360°╳360°)摆放压合/振动方向是不切实际的，因此找到的焊接方向未必是最佳的焊压合/振动方向。

三、最后，当前确定压合/振动方向依赖人为经验判断，对工程师有经验要求，不易掌握和普及。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本发明提出一种基于压合、振动方向的汽车灯具振动摩擦焊接方法，采用符合角度标准的面积来设计压合/振动方向，相比采用整体夹角范围的方式，设计结果更完善、精确。

根据本发明实施例的基于压合、振动方向的汽车灯具振动摩擦焊接方法，包括以下步骤：

第1步骤、导入分析零件：使用NX软件导入需要分析的三维数据，此数据包含焊接面；

第2步骤、打开C++编写的用户界面：打开使用C++语言编写的用户界面，此界面作为得到最优压合方向和振动方向的输入；

第3步骤、选择零件的焊接面；

第4步骤、点击应用按钮或确定按钮；

第5步骤、逻辑部分：NX二次开发的逻辑运算部分；

第6步骤、生成最优振动方向和压合方向。

本发明的有益效果是，(1)运用NX二次开发在焊接面上分布等密度的点，通过统计不同角度的点数量来表示符合标准压合/振动角度的面积，实现压合/振动角度分布的量化分析，完善了当前技术方案；(2)运用NX二次开发自动、全方位分析，减少人工和时长，采用穷举法找到最优的压合/振动方向；(3)操作无经验要求，运用NX二次开发功能，选择焊接面即可设计压合/振动方向。

根据本发明一个实施例，在所述第5步骤中，具体包括以下步骤：