[发明专利]一种节能型立体停车库

说明书

本发明公开了一种节能型立体停车库，涉及到车库技术领域，包括立架，所述立架上铰接有第一承载台，且固定连接有位于所述第一承载台下方的第二承载台，所述第二承载台的两侧固定连接有侧板，所述侧板内部中空，且内部设置有驱动单元，所述驱动单元上设置有调节机构，所述调节机构上设置有移动机构；所述调节机构包括与所述驱动单元铰接的支撑杆。本发明使得同样面积大小的车位可以同时停靠两辆汽车，缓解车位紧缺的问题，同时在取出第一承载台上的车辆时，不需要将第二承载台上的车辆取出，减少第二承载台上车辆的能源消耗，实现节能减排的目的，同时利用太阳能为整个装置提高动能，进一步实现节能的目的。

技术领域

本发明涉及车库技术领域，特别涉及一种节能型立体停车库。

背景技术

随着人民生活水平的不断提高，越来越多的人购买了私家车，对城市的交通和环境起着重大的影响，而停车难问题的出现，也给有车一族带来新的烦恼，车位少而有限，车辆却在不断增加，车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果。

例如公开号为CN108316703B提出的一种共享电动汽车充电车库，涉及共享电动汽车附属设备领域，包括充电机构和停车机构，停车机构包括第一停车板、第二停车板和至少两根立柱，第一停车板设置于立柱的底部，第二停车板设置于立柱的中间位置，充电机构包括至少两个充电箱，两个充电箱分别设置于第一停车板和第二停车板且用于为电动汽车充电。

上述发明设置了充电机构和停车机构，停车机构设置了成了双层，使得原来同样面积大小的车位可以同时停靠两辆电动汽车，可以大大缓解车位紧缺的问题。而充电机构车位还可以利用太阳能为停靠在该车库的电动汽车进行充电，既方便又节能，并且在停放了电动车辆后还能够保证其安全的使用，具有很高的实用价值和经济价值；但是在将第二停车板上的车辆取出时，第一停车板上需要处于空车位状态，为第二停车板倾斜提供空间，此种现象易造成车位浪费，否则第二停车板在倾斜时会对第一停车板上的车辆造成挤压，或者在取出第二停车板上的车辆时，提前将第一停车板上的车辆取出，在取出第二停车板上的车辆后在将车辆驶入第一停车板上，造成车辆能源消耗。

发明内容

针对上述问题，本申请提供了一种节能型立体停车库。

为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种节能型立体停车库，包括立架，所述立架上铰接有第一承载台，且固定连接有位于所述第一承载台下方的第二承载台，所述第二承载台的两侧固定连接有侧板，所述侧板内部中空，且内部设置有驱动单元，所述驱动单元上设置有调节机构，所述调节机构上设置有移动机构；

所述调节机构包括与所述驱动单元铰接的支撑杆，所述支撑杆的另一端与所述第一承载台的底部铰接；

所述移动机构和所述调节机构之间还设置有传动机构；

当需要将所述第一承载台上的车辆取下时，通过所述驱动单元使得所述支撑杆逐渐倾斜，进而使得第一承载台逐渐倾斜，在此过程中，通过所述传动机构为所述移动机构提供动力，进而通过移动机构使得所述第二承载台上的车辆移动；

所述第一承载台的长度小于所述第二承载台的长度。

优选地，所述驱动单元包括固定连接在所述侧板内的电机，所述电机的输出端固定连接有丝杆，所述丝杆的外圈螺纹连接有螺管，所述螺管的侧壁固定连接有贯穿并延伸至所述侧板外的连接柱，所述支撑杆与所述连接柱铰接；

所述侧板的顶部开设有条型通孔，所述连接柱位于所述条型通孔内。

优选地，所述第二承载台开设有两个对称分布的安装通孔，所述移动机构包括若干个转动连接在所述安装通孔内的内轴，所述内轴的外圈固定套接有外轴，所述外轴的外圈张紧有履带。