[发明专利]一种铁路机车自动唤醒系统

权利要求书

1.一种铁路机车自动唤醒系统，其特征在于，包括：

手持终端(1)：用于发送指令和接收机车的信息，所述指令包括自动唤醒指令和反馈确认指令；

自动唤醒装置(2)：用于接收来自手持终端(1)的自动唤醒指令、对接收的指令进行反馈；以及响应于接收到反馈确认指令而驱动蓄电池控制电路；

蓄电池控制电路：用于控制蓄电池电路的自动合闸和断开；

中央控制单元(4)：响应于蓄电池电路的自动合闸而激活，并与自动唤醒装置(2)进行通讯，用于控制机车进行自检和机车动力装置的启动和停止。

2.根据权利要求1所述的一种铁路机车自动唤醒系统，其特征在于，所述蓄电池控制电路包括电源(6)，所述电源(6)的正负极分别与自动唤醒装置(2)的电源接口一(7)和电源接口二(8)连接；电源的正负极还分别与中央控制单元(4)的电源正极接口(9)和电源负极接口(10)连接，所述电源正极接口(9)与电源正极之间设有蓄电池接触器BIC，电源(6)上还连接有蓄电池接触器线圈，用于控制蓄电池接触器的断开和闭合，所述蓄电池接触器线圈与自动唤醒装置(2)的控制输出端口连接。

3.根据权利要求2所述的一种铁路机车自动唤醒系统，其特征在于，所述蓄电池接触器线圈包括上电线圈BIC1和断电线圈BIC2，其中，所述上电线圈BIC1与自动唤醒装置(2)的控制输出端口一OUT1连接，断电线圈BIC2与自动装置(2)的控制端口二OUT2连接。

4.根据权利要求2所述的一种铁路机车自动唤醒系统，其特征在于，所述电源正极接口(9)与电源正极之间还设有中央控制单元断路器AB2，所述中央控制单元断路器AB2为常闭断路器。

5.根据权利要求2所述的一种铁路机车自动唤醒系统，其特征在于，所述电源的正极与电源接口一(7)之间设有自动唤醒装置断路器AB1，所述自动唤醒装置断路器AB1为常闭断路器。

6.根据权利要求3所述的一种铁路机车自动唤醒系统，其特征在于，所述蓄电池接触器线圈与蓄电池万转开关BICS连接，所述蓄电池万转开关BICS包括闭合、零、断开三个档位，处于闭合档位时，控制上电线圈BIC1得电，处于断开档位时，控制断电线圈BIC2得电。

7.根据权利要求1所述的一种铁路机车自动唤醒系统，其特征在于，所述手持终端(1)与自动唤醒装置(2)通过数传电台通讯。

8.根据权利要求1所述的一种铁路机车自动唤醒系统，其特征在于，所述自动唤醒装置(2)与中央控制单元(4)通过以太网通讯。

9.根据权利要求1所述的一种铁路机车自动唤醒系统，其特征在于，所述中央控制单元(4)通过接触器/继电器控制输出端口与机车待检的接触器/继电器连接，所述机车待检的接触器/继电器与中央控制单元(4)的接触器/继电器反馈输入端口连接。

10.根据权利要求1所述的一种铁路机车自动唤醒系统，其特征在于，所述中央控制单元(4)通过CAN接口与柴油机控制器(5)连接。