[发明专利]发动机的控制方法、控制装置和车辆在审
申请号: | 202211249512.2 | 申请日: | 2022-10-12 |
公开(公告)号: | CN115596591A | 公开(公告)日: | 2023-01-13 |
发明(设计)人: | 吴昊阳;曹斌 | 申请(专利权)人: | 东软睿驰汽车技术(大连)有限公司 |
主分类号: | F02N11/08 | 分类号: | F02N11/08 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 王晓玲 |
地址: | 116699 辽宁省大*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 控制 方法 装置 车辆 | ||
1.一种发动机的控制方法,其特征在于,包括:
获取拥堵信息、红灯剩余时间、油门踏板操作次数和刹车踏板操作次数,所述油门踏板操作次数为第一预定时间内油门踏板被操作的次数,所述刹车踏板操作次数为所述第一预定时间内油门踏板被操作的次数;
在满足第一预定条件、第二预定条件、第三预定条件和第四预定条件的任意一个或者多个的情况下,关闭发动机自动启停功能,所述第一预定条件为所述红灯剩余时间小于第二预定时间,所述第二预定条件为所述油门踏板操作次数大于第一预定次数,所述第三预定条件为所述刹车踏板操作次数大于第二预定次数,所述第四预定条件为所述拥堵信息为拥堵。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在满足第一预定条件、第二预定条件、第三预定条件和第四预定条件的任意一个或者多个的情况下,关闭发动机自动启停功能,包括:
将所述拥堵信息、所述红灯剩余时间、所述油门踏板操作次数和所述刹车踏板操作次数发送至云端服务器;
接收第一关闭指令,所述第一关闭指令为在满足所述第一预定条件、所述第二预定条件、所述第三预定条件和所述第四预定条件的任意一个或者多个的情况下,所述云端服务器发出的指令;
根据所述第一关闭指令关闭所述发动机自动启停功能。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在满足第一预定条件、第二预定条件和第三预定条件的任意一个或者多个的情况下,关闭发动机自动启停功能,包括:
将所述拥堵信息、所述红灯剩余时间、所述油门踏板操作次数和所述刹车踏板操作次数发送至整车控制器;
接收第二关闭指令,所述第二关闭指令为在满足所述第一预定条件、所述第二预定条件、所述第三预定条件和所述第四预定条件的任意一个或者多个的情况下,所述整车控制器发出的指令;
根据所述第二关闭指令关闭所述发动机自动启停功能。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在满足第一预定条件、第二预定条件、第三预定条件和所述第四预定条件的任意一个或者多个的情况下,关闭发动机自动启停功能,包括:
在满足所述第一预定条件和/或所述第四预定条件的情况下,关闭所述发动机自动启停功能;
在满足所述第二预定条件且满足所述第三预定条件的情况下,关闭所述发动机自动启停功能。
5.根据权利要求1至4任一项所述的方法,其特征在于,获取红灯剩余时间、油门踏板操作次数和刹车踏板操作次数,包括:
通过V2X或者导航系统获取所述红灯剩余时间和/或所述拥堵信息。
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述第二预定时间的取值范围为10s~20s。
7.一种发动机的控制装置,其特征在于,包括:
获取单元,用于获取拥堵信息、红灯剩余时间、油门踏板操作次数和刹车踏板操作次数,所述油门踏板操作次数为第一预定时间内油门踏板被操作的次数,所述刹车踏板操作次数为所述第一预定时间内油门踏板被操作的次数;
控制单元,用于在满足第一预定条件、第二预定条件、第三预定条件和第四预定条件的任意一个或者多个的情况下,关闭发动机自动启停功能,所述第一预定条件为所述红灯剩余时间小于第二预定时间,所述第二预定条件为所述油门踏板操作次数大于第一预定次数,所述第三预定条件为所述刹车踏板操作次数大于第二预定次数,所述第四预定条件为所述拥堵信息为拥堵。
8.一种计算机可读存储介质,其特征在于,所述计算机可读存储介质包括存储的程序,其中,所述程序执行权利要求1至6中任意一项所述的方法。
9.一种处理器,其特征在于,所述处理器用于运行程序,其中,所述程序运行时执行权利要求1至6中任意一项所述的方法。
10.一种车辆,其特征在于,包括:一个或多个处理器,存储器,显示装置以及一个或多个程序,其中,所述一个或多个程序被存储在所述存储器中,并且被配置为由所述一个或多个处理器执行,所述一个或多个程序包括用于执行权利要求1至6中任意一项所述的方法。
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