[发明专利]一种面向高级别智能驾驶汽车的方向盘及其操作系统在审
申请号: | 202211251986.0 | 申请日: | 2022-10-13 |
公开(公告)号: | CN115593496A | 公开(公告)日: | 2023-01-13 |
发明(设计)人: | 王卓君;刘涛;王祎男;王德新;辛大勇;曹礼军;张影;吴显琪 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D1/04 | 分类号: | B62D1/04;B60R11/02;B60R25/25 |
代理公司: | 哈尔滨市阳光惠远知识产权代理有限公司 23211 | 代理人: | 姜明君 |
地址: | 130011 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 面向 级别 智能 驾驶 汽车 方向盘 及其 操作系统 | ||
本发明属于汽车技术领域,公开了一种面向高级别智能驾驶汽车的方向盘及其操作系统,所述方向盘主体(1),用于固定功能组件,且便于用户握持;所述柔性显示系统(2),用于显示娱乐信息、车辆状态、乘员状态,提供人机视觉交互;所述定向发声系统(3),用于提供人机语音交互、音频播放;所述触觉反馈系统(4),用于提供人机触觉交互;所述生物识别系统(5),用于面部、指纹、指静脉的识别方式,提供便捷的解锁及启动车辆方式;所述通信及控制系统(6),用于存储、处理、控制及传输信息。用于解决现有汽车方向盘使用场景及功能单一;缺少用户体验通道;缺乏用户生活参与度;形状单一,尺寸较大的问题。
技术领域
本发明属于汽车技术领域,具体涉及一种面向高级别智能驾驶汽车的方向盘及其操作系统。
背景技术
汽车正转变为生活中“移动的第三空间”,并影响着人们的生活方式。越来越多的产品将汽车与人的生活进行了连接。随着智能驾驶及线控底盘的发展,汽车方向盘在转向机构中的作用逐渐弱化,增强驾乘体验功能逐渐凸显,因此现有方向盘有以下几点不足。
场景功能单一:现有汽车方向盘无法根据环境信息、驾驶模式、用户状态进行功能的自适应切换,无法带给用户智能化体验。
缺少用户体验通道:现有方向盘仅通过震动对驾驶员进行提醒,易加剧驾驶员紧张、焦虑等负面情绪。
缺乏用户生活参与度:方向盘作为车辆转向机构的输入端往往固定在汽车上,限制了其应用,随着乘员驾驶参与度的减少,方向盘可以作为娱乐的工具,为用户带来全新乘坐体验。
形状单一,尺寸较大。
发明内容
本发明提供一种面向高级别智能驾驶汽车的方向盘及其操作系统,用以解决上述问题。
本发明通过以下技术方案实现:
一种面向高级别智能驾驶汽车的方向盘的操作系统,所述方向盘操作系统包括方向盘主体1、柔性显示系统2、定向发声系统3、触觉反馈系统4、生物识别系统5、通信及控制系统6
所述方向盘主体1,用于固定功能组件,且便于用户握持;
所述柔性显示系统2,用于显示娱乐信息、车辆状态、乘员状态,提供人机视觉交互;
所述定向发声系统3,用于提供人机语音交互、音频播放;
所述触觉反馈系统4,用于提供人机触觉交互;
所述生物识别系统5,用于面部、指纹、指静脉等生物识别方式,提供便捷的解锁及启动车辆方式;
所述通信及控制系统6,用于传输信息。
一种面向高级别智能驾驶汽车的方向盘的操作系统,所述方向盘主体1包括固定组件12,固定组件12用于支撑柔性显示系统。
一种面向高级别智能驾驶汽车的方向盘的操作系统,所述柔性显示系统2 包括柔性显示屏21、卷轴22、固定握柄23、支撑机构24、动力机构25、伸缩机构26和车端显示装置27;
卷轴22、动力机构25、伸缩机构26用于实现柔性屏幕的卷曲及伸展;
固定握柄23用于将该装置固定在方向盘主体;
显示屏21拆离方向盘主体后,固定握柄、支撑机构24便于用户握持;
车端显示装置27不限于HUD、风挡显示、天窗显示,用户可将信息与车端显示装置同步。
一种面向高级别智能驾驶汽车的方向盘的操作系统,所述定向发声系统3 包括定向发声模组32;定向发声模组32的应用的分区可有效保护用户隐私。
一种面向高级别智能驾驶汽车的方向盘的操作系统,所述触觉反馈系统4 包括振动马达41和温控系统42;
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