[发明专利]一种带EGR的发动机的两级水泵控制方法

说明书

本申请实施例公开了一种带EGR的发动机的两级水泵控制方法，基于发动机的转速n和油门开度Mn控制水泵全速或半速运行，如果Mn＞Ln，则水泵全速运行，如果Mn≤Ln，则水泵半速运行，实现在EGR冷却器的热负荷大时，需要优先保证EGR冷却器的可靠性，降低EGR冷却器损伤甚至损坏的风险，在EGR冷却器的热负荷小时，EGR冷却器无损伤风险，优先保证经济性，在保证可靠性的前提下，实现经济效益的最大化。

技术领域

本申请涉及发动机技术领域，特别涉及一种带EGR的发动机的两级水泵控制方法。

背景技术

EGR冷却器用于对EGR气体进行冷却。

现有技术中是基于EGR冷却器的出气温度控制水泵的转速，当EGR冷却器的出气温度高于预设限值时，水泵全速运行，当EGR冷却器的出气温度低于预设下限值时，水泵半速运行。

上述控制方法存在的缺陷是水流量减小到一定程度时，存在冷却水沸腾的风险，EGR冷却器的出气温度明显上升，造成EGR冷却器损伤甚至损坏。

因此，如何降低EGR冷却器损伤甚至损坏的风险，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本申请提出了一种带EGR的发动机的两级水泵控制方法，以降低EGR冷却器损伤甚至损坏的风险。

为了实现上述目的，本申请提供了一种带EGR的发动机的两级水泵控制方法，其特征在于，包括：

S1、获取与发动机的转速n对应的油门开度的限值Ln，其中，所述油门开度的限值Ln为水泵半速运行，与所述转速n对应的临近EGR冷却器发生沸腾的油门开度；

S2，获取与所述转速n对应的实际油门开度Mn；

S3、比较所述Ln与所述Mn，如果Mn＞Ln，则水泵全速运行，如果Mn≤Ln，则所述水泵半速运行。

优选地，在上述带EGR的发动机的两级水泵控制方法中，所述S2中获取所述实际油门开度Mn的步骤为通过油门位置传感器检测油门位置。

优选地，在上述带EGR的发动机的两级水泵控制方法中，所述S1中获取所述转速n的步骤为通过转速传感器检测所述发动机的转速。

优选地，在上述带EGR的发动机的两级水泵控制方法中，所述S1包括：

S11、控制所述水泵半速运行，同时控制所述发动机以转速n运行；

S12、控制油门开度逐渐增大，至所述EGR冷却器发生沸腾，所述EGR冷却器发生沸腾的油门开度为沸腾油门开度L1；

S13、获取所述油门开度的限值Ln，Ln=（80~90%）*L1。

优选地，在上述带EGR的发动机的两级水泵控制方法中，还包括S4：

获取所述EGR冷却器的出气温度T1，如果T1≥T2，则控制所述水泵全速运行预设时间至T1＜T2，如果T1＜T2，则控制所述水泵半速运行，

其中，T2为预设温度。

优选地，在上述带EGR的发动机的两级水泵控制方法中，所述S4中获取所述EGR冷却器的出气温度T1的步骤为通过第一温度传感器检测所述EGR冷却器的出气温度。

优选地，在上述带EGR的发动机的两级水泵控制方法中，所述转速n和与所述转速n对应的所述限值Ln预先存储在ECU中。

优选地，在上述带EGR的发动机的两级水泵控制方法中，还包括S5：

获取发动机的出水温度T3，如果T3＜T4，则控制水泵半速运动，如果T3≥T4，则控制水泵全速运行，

其中，T4为发动机的出水温度的上限。