[发明专利]一种防撞缓冲挂车及防撞缓冲方法

权利要求书

1.一种防撞缓冲挂车，其特征在于，包括：

挂车车身；

钢结构支座，用于装配牵引车挂钩；

缓冲力分散均衡器前段，所述钢结构支座铰接在缓冲力分散均衡器前段的前端处；

缓冲力分散均衡器后段，所述缓冲力分散均衡器前段的后端铰接在缓冲力分散均衡器后段的前端处，所述缓冲力分散均衡器后段的后端铰接在挂车车身前端上；

在撞击中，缓冲力分散均衡器前段朝着牵引车方向运动并最终顶住牵引车车尾或牵引车后保险杠上均衡分散撞击能量，缓冲力分散均衡器后段朝着挂车车身方向运动并最终顶住挂车车身均衡传导撞击能量于缓冲力分散均衡器前段和挂车车身之间。

2.根据权利要求1所述的一种防撞缓冲挂车，其特征在于：

所述缓冲力分散均衡器后段为由多个连杆组成的多边形结构，通过采用安装于缓冲力分散均衡器后段上的铰接部件固定的拉杆以维持其多边形结构；

铰接部件在受到撞击后断裂释放拉杆，破坏多边形结构，使得缓冲力分散均衡器后段向挂车车身两侧分散开，朝着挂车车身方向运动并最终顶住挂车车身，均衡传导撞击能量于缓冲力分散均衡器前段和挂车车身之间。

3.根据权利要求2所述的一种防撞缓冲挂车，其特征在于：

所述缓冲力分散均衡器后段包括四个后连杆，其中上部两个后连杆的后端分别铰接在固定于挂车车身上的固定杆两端，上部两个后连杆的前端通过铰接的拉杆构成上部的四边形结构；

下部两个后连杆的后端分别铰接在固定于挂车车身上的固定杆两端，下部两个后连杆的前端通过铰接的拉杆构成下部的四边形结构；

所述后连杆的侧部外壁中部处设有用于顶在挂车车身上的第一顶点，所述后连杆的侧部内壁前部处设有用于顶住缓冲力分散均衡器前段的第二顶点。

4.根据权利要求1所述的一种防撞缓冲挂车，其特征在于：

所述缓冲力分散均衡器前段为由多个连杆组成的多边形结构，通过采用安装于、缓冲力分散均衡器后段上的铰接部件固定的拉杆以保证其多边形的形状；

铰接部件会在受到撞击后会断裂并释放位于缓冲力分散均衡器后段上的拉杆，破坏其多边形结构，使得缓冲力分散均衡器前段自钢结构支座为中心向两侧分散开，朝着牵引车方向运动并最终顶住牵引车车尾或牵引车后保险杠上均衡分散撞击能量。

5.根据权利要求4所述的一种防撞缓冲挂车，其特征在于：

所述缓冲力分散均衡器前段包括四个前连杆和两个支撑杆，其中上部两个前连杆的后端分别与相应的缓冲力分散均衡器后段中的后连杆的前端相铰接，上部两个前连杆的前端分别铰接在钢结构支座顶部两侧，与拉杆和缓冲力分散均衡器后段前端构成上部的六边形结构；

下部两个前连杆的后端分别与相应的缓冲力分散均衡器后段中的后连杆的前端相铰接，下部两个前连杆的前端分别铰接在钢结构支座底部两侧，与拉杆和缓冲力分散均衡器后段前端构成下部的六边形结构；

左右两侧的上下两个前连杆之间各安装有一个支撑杆；

所述前连杆的侧部内壁中部处设有用于顶住缓冲力分散均衡器后段的第三顶点。

6.根据权利要求1所述的一种防撞缓冲挂车，其特征在于：

所述钢结构支座上具有多个牵引车挂钩安装高度孔位，牵引挂钩高度能够按照牵引车的实际高度，选择合适的高度通过螺栓将其固定安装于钢结构支座上，以匹配不同高度的牵引车。

7.根据权利要求1所述的一种防撞缓冲挂车，其特征在于：

所述挂车车身后端安装有可折叠的防撞缓冲垫，所述防撞缓冲垫所受的撞击力将均衡施加于牵引挂钩以及牵引车后保险杠或者车身后段；

所述防撞缓冲垫上安装有能够随同防撞缓冲垫同步折叠的交通指示牌，交通指示牌与防撞缓冲垫以垂直方式布置，使得在放平防撞缓冲垫时同步竖立交通指示牌，而在竖立防撞缓冲垫的同时放平交通指示牌。