[发明专利]温度补偿纤维增强结构复合车顶

说明书

设置在车辆的客舱垂直上方的、车辆的复合车顶板包括：第一一个或多个碳纤维层；第二一个或多个碳纤维层；粘结剂材料，其被配置成粘结第一和第二一个或多个碳纤维层；第一和第二电导体，其：设置在第一一个或多个碳纤维层和第二一个或多个碳纤维层之间；被配置成选择性地电连接到车辆的电池；并且电连接到第一和第二一个或多个碳纤维层中的至少一个。

技术领域

本公开涉及车顶，并且更具体地涉及包括一个或多个加热器的纤维增强车顶。

背景技术

本节提供的信息是为了一般性地介绍公开内容的背景。在本节中描述的范围内，目前命名的发明人的工作以及在申请时可能不符合现有技术条件的描述方面，既不明确也不暗示承认为反对本公开的现有技术。

车辆包括客舱。乘客坐在客舱内。车辆包括一排或多排座椅，乘客在客舱内坐在该座椅上。

车顶板设置在客舱垂直上方。前挡风玻璃关闭车辆的前开口。后挡风玻璃关闭车辆的后开口。

发明内容

在一个特征中，设置在车辆的客舱垂直上方的、车辆的复合车顶板包括：第一一个或多个碳纤维层；第二一个或多个碳纤维层；粘结剂材料，其被配置成粘结第一和第二一个或多个碳纤维层；第一和第二电导体，其：设置在第一一个或多个碳纤维层和第二一个或多个碳纤维层之间；被配置成选择性地电连接到车辆的电池；并且电连接到第一和第二一个或多个碳纤维层中的至少一个。

在另外的特征中，开关被配置成选择性地将第一和第二电导体中的一个连接到电池和与电池断开。

在另外的特征中，温度控制模块被配置成响应于接收到加热车辆的客舱的输入，启动开关并将第一和第二电导体中的一个连接到电池。

在另外的特征中，温度控制模块被配置成响应于接收到融化车顶板上的冰和雪中的至少一种的输入，启动开关并将第一和第二电导体中的一个连接到电池。

在另外的特征中，第一和第二电导体包括导电材料的平面片材。

在另外的特征中，导电材料为碳纤维、氧化铟锡（ITO）、石墨烯、银线、碳纳米管（CNT）、铜和铝中的一种。

在另外的特征中，第一和第二电导体跨车辆横向延伸。

在另外的特征中，第三和第四电导体：设置在第一一个或多个碳纤维层和第二一个或多个碳纤维层之间；被配置成选择性地电连接到车辆的电池；并且电连接到第一和第二一个或多个碳纤维层中的至少一个。

在另外的特征中，车顶板还包括：第三一个或多个碳纤维层；第四一个或多个碳纤维层；第三和第四电导体，其：设置在第三一个或多个碳纤维层和第四一个或多个碳纤维层之间；被配置成选择性地电连接到车辆的电池；并且电连接到第三和第四一个或多个碳纤维层中的至少一个。

在另外的特征中，车顶板还包括：第一开关，其被配置成选择性地将第一和第二电导体中的一个连接到电池和与电池断开；和第二开关，其被配置成选择性地将第三和第四电导体中的一个连接到电池和与电池断开。

在另外的特征中，温度控制模块被配置成：响应于接收到加热车辆的客舱的输入，启动第一开关并将第一和第二电导体中的一个连接到电池；和响应于接收到融化车顶板上的冰和雪中的至少一种的输入，启动第二开关并将第三和第四电导体中的一个连接到电池。

在另外的特征中，电绝缘体层设置在（a）第一和第二一个或多个碳纤维层和（b）第三和第四一个或多个碳纤维层之间。

在另外的特征中，电绝缘体层包括玻璃、玄武岩、凯芙拉、聚合物纤维和天然纤维中的至少一种。

在另外的特征中，第一一个或多个碳纤维层、第二一个或多个碳纤维层以及第一和第二电导体设置在客舱内的乘客座椅垂直上方。