[发明专利]一种汽车裸板加工方法

说明书

本发明涉及汽车加工领域，公开了一种汽车裸板加工方法，将裸板放置于加工炉中，通过在加工炉中对裸板进行加热，并且向加工炉加热的过程中充入氮气，降低加工过程中加工炉内的氢元素与氧元素的含量，在加工过程中裸板内的氢元素在热分子运动的作用下向外扩散，使得加工后的裸板内氢元素含量减少，降低裸板的氢脆效应。

技术领域

本发明涉及汽车生产加工领域，具体涉及一种汽车裸板加工方法。

背景技术

在汽车裸板的加工过程中，由于空气中存在的水分以及氢元素，在裸板的内部会存在一定数量的氢离子，当搁置一段时间后，原子态的氢会结合生成氢气而体积膨胀，这样就导致镀层产生针孔、鼓泡甚至脱落等不良缺陷，如果渗透到基体还会导致整个构件的氢脆现象，特别是对于高强度钢，一旦渗氢容易导致构件的脆断。氢脆通常表现为应力作用下的延迟断裂现象，曾经出现过汽车弹簧、垫圈、螺钉、片簧等镀锌件，在装配之后数小时内陆续发生断裂，断裂比例达40％～50％，严重影响汽车安全性，因此对汽车裸板的去氢处理对于汽车结构安全显得尤为重要。而现有的去氢加工方法中，通常需要将裸板进行单独的去氢加工处理，加工步骤繁琐，急需一种新的同步去氢的加热冲压加工方法，以提高裸板加工的效率。

发明内容

本发明意在提供一种汽车裸板加工方法，实现在裸板进行热冲压前的加热过程同时进行去氢处理。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：包括以下步骤，将裸板放置于加工炉中，在所述加工炉中对所述裸板进行加热，并且在加热过程中向所述加工炉内充入氮气；其中所述裸板在加工时通过传输带穿过所述加工炉，所述加工炉内沿所述传输带传输方向设有预热区、过渡区与加热区，所述预热区、过渡区与加热区内均设有多个充气口向所述加工炉内充入氮气，所述充气口均分布于所述传输带两侧的所述加工炉内壁上。

本方案的原理及优点是：通过将裸板放置于加工炉中进行加热处理，并且在加工的过程中向加工炉内充入氮气，降低加工炉内的氢元素含量和氧元素的含量，使得裸板内部的氢元素在分子热运动的作用下，向裸板的表面扩散，减少裸板内的氢元素含量，达到去氢的目的。裸板在进行加工时，通过传输带穿过加工炉完成加工，实现加工炉对裸板进行流水线式加工，避免在加工过程中需要频繁更换裸板，提高加工炉的加工效率；在加工炉内设置预热区、过渡区与加热区，实现裸板在通过传输带穿过加工炉时，依次使裸板进行预热、过渡和加热加工，提高裸板的加工效率的同时，使得加工炉内各分区保持稳定的温度，避免对加工炉内的温度频繁进行调节，不利于保持加工环境的稳定性；在各分区内设置多个充气口向加工炉内充入氮气，保证加工炉各分区内能够充入充足的氮气，避免各分区内氮气含量分布不均匀，影响加工效果，同时充气口均与分布于传输带两侧的加工炉内壁上，提升各分区内部充入氮气分布的均匀性，提高加工炉对裸板的加工效果，相比于现有的去氢方法仅关注对裸板加工后的去氢效果，本方案更加关注对裸板加工的过程，保证裸板加工后的去氢效果的同时，提高裸板加工的效率。

优选的，作为一种改进，所述裸板的厚度为0.9-4mm，在保证加工炉在加工时对裸板内部氢元素的去除效果的同时，能够实现对更多厚度的裸板进行加工。

优选的，作为一种改进，所述预热区、过渡区与加热区内均设有多个子分区，其中所述预热区包含至少2个子分区，所述过渡区内包含至少1个子分区，所述加热区内包含至少3个子分区。所述预热区的子分区的长度比例为2:1，所述加热区的子分区的长度比例为1:2.5:2，所述过渡区的子分区与相邻所述预热区与加热区的子分区的长度比值均为1:1。在加工炉的预热区、过渡区与加热区分别设有多个子分区，使得对加工炉内能够实现更进一步的分段控制，提高加工炉在加工过程中对参数控制的精细程度，实现裸板经过加工后内部残余的氢元素含量更低，保证加工时的去氢效果；将预热区、过渡区和加热区内子分区的长度按照比例设置，使得裸板在传输带上保持匀速通过加工炉的前提下，改变在加工炉内各子分区的加工时间，能够保证对裸板的加工效果的同时，减少裸板在子分区加工时的停留，提升加工炉的加工效率。