[发明专利]低速柴油机SCR系统最小尿素喷射量的计算方法、系统

说明书

本发明提供了一种低速柴油机SCR系统最小尿素喷射量的计算方法及系统，其中，获取柴油机台架试验参数，分别计算在排放等级二和排放等级三下的各负荷所对应的当前NO_x实测排放量；计算当前各负荷的NO_x转化率；在最恶劣条件下，分别计算在排放等级二和排放等级三下的各负荷所对应的最差NO_x排放量；计算各负荷在最恶劣条件下的最小NO_x转化率；获取在排放等级三下的尿素实测喷射量；根据尿素实测喷射量、当前各负荷的NO_x转化率以及最小NO_x转化率，计算得到各负荷所对应的尿素最小喷射量。本发明可以通过最小尿素喷射量的，验证尿素喷射系统是否正常和船舶运行时是否满足Tier 3排放要求。

技术领域

本发明涉及柴油机技术领域，具体地，涉及一种低速柴油机SCR系统最小尿素喷射量的计算方法、系统，同时提供了一种相应的终端及计算机可读存储介质。

背景技术

为了减少船舶航行时排放出的废气对环境的污染，SCR系统被设计出来，且满足修订过的MARPOL Annex VI NO_x Technical Code 2008(NTC2008)所制定的国际海事组织(IMO)排放等级三(Tier 3)的氮氧化物(NO_x)规范。对于转速130rpm的低速柴油机，在ECA区域航行时，IMO NO_x循环值必须满足不超过限值3.4g/kwh的要求(Tier 3)；在非ECA区域航行时，IMO NO_x循环值必须满足不超过限值14.4g/kwh的要求(Tier 2)。

SCR系统是一种通过还原剂(这里指尿素)的喷射，和废气中的NO_x发生化学反应的技术，减少废气中的NO_x浓度，从而降低NO_x排放，减少对环境的污染。

所以在船舶运行中确定柴油机SCR系统尿素最小喷射量对于控制排放和满足IMOTier3 NO_x规范是十分必要的。

目前没有发现同本发明类似技术的说明或报道，也尚未收集到国内外类似的资料。

发明内容

本发明针对现有技术中存在的上述不足，提供了一种低速柴油机SCR系统最小尿素喷射量的计算方法、系统，同时提供了一种相应的终端及计算机可读存储介质。

本发明是通过以下技术方案实现的。

根据本发明的一个方面，提供了一种低速柴油机SCR系统最小尿素喷射量的计算方法，包括：

获取柴油机台架试验参数，基于所述试验参数，分别计算在排放等级二和排放等级三下的各负荷所对应的当前NO_x实测排放量；

根据所述当前NO_x实测排放量，计算当前各负荷的NO_x转化率；

基于所述当前NO_x实测排放量，在最恶劣条件下，分别计算在排放等级二和排放等级三下的各负荷所对应的最差NO_x排放量；

根据所述最差NO_x排放量，计算各负荷在最恶劣条件下的最小NO_x转化率；

获取在排放等级三下的尿素实测喷射量；

根据所述尿素实测喷射量、当前各负荷的NO_x转化率以及最小NO_x转化率，计算得到各负荷所对应的尿素最小喷射量。

可选地，所述试验参数包括：试验船级社认可的柴油机性能数据和SCR系统相关数据。

可选地，所述排放等级二和所述排放等级三下的各负荷均包括：25％、50％、75％和100％。