[发明专利]一种车用燃料电池粗氢气净化系统及其净化方法在审
申请号: | 202211263847.X | 申请日: | 2022-10-17 |
公开(公告)号: | CN115490204A | 公开(公告)日: | 2022-12-20 |
发明(设计)人: | 夏二利;李明晓;王金明 | 申请(专利权)人: | 山东中邕机电科技有限公司 |
主分类号: | C01B3/00 | 分类号: | C01B3/00;C01B3/50;H01M8/04082;H01M8/04089;H01M8/0662;B01D46/56 |
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地址: | 250000 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃料电池 氢气 净化系统 及其 净化 方法 | ||
1.一种车用燃料电池粗氢气净化系统,包括氢气净化框(1),所述氢气净化框(1)横向设置有两个,两个所述氢气净化框(1)之间的一侧设置有氢气储存罐(2),两个所述氢气净化框(1)的一侧均设置有第一储水桶(24),其特征在于;
还包括储氢合金块(10),其设置于内部空腔(5)内部,所述储氢合金块(10)于内部空腔(5)内部的中间阵列分布有若干个,若干个所述储氢合金块(10)的两侧均设置有储氢合金条(11),所述储氢合金条(11)与储氢合金块(10)之间设置有气体流动腔(13),所述气体流动腔(13)的内部阵列设置有若干个流动限制储氢合金凸出块(12),若干个所述流动限制储氢合金凸出块(12)均与储氢合金块(10)和储氢合金条(11)为一体结构,其中一个所述储氢合金条(11)的上端设置有第一固定架(14),其中另一个所述储氢合金条(11)的上端设置有第二固定架(15),所述第二固定架(15)和第一固定架(14)的内部均横向均匀分布有若干个气体流动扇叶(16)。
2.根据权利要求1所述的一种车用燃料电池粗氢气净化系统,其特征在于:所述内部空腔(5)内部的下端设置有限制上板(6),所述限制上板(6)的下端设置有限制斜板(7),所述限制上板(6)与氢气净化框(1)之间设置有一对连接支柱(8),且连接支柱(8)的两端分别与限制上板(6)和氢气净化框(1)焊接固定,所述限制上板(6)与储氢合金块(10)之间设置有气体分流板(9),且气体分流板(9)的外部与氢气净化框(1)的内部焊接固定。
3.根据权利要求2所述的一种车用燃料电池粗氢气净化系统,其特征在于:所述气体分流板(9)外部的两侧均设置有限制坡面(47),所述气体分流板(9)内部的中间设置有第三氢气分流通孔(46),所述第三氢气分流通孔(46)的外部阵列设置有若干个第二氢气分流通孔(45),若干个所述第二氢气分流通孔(45)的两侧均阵列设置有若干个第一氢气分流通孔(44),且第一氢气分流通孔(44)、第二氢气分流通孔(45)和第三氢气分流通孔(46)均贯穿并延伸至气体分流板(9)的上下两端。
4.根据权利要求3所述的一种车用燃料电池粗氢气净化系统,其特征在于:所述氢气储存罐(2)与氢气净化框(1)之间通过第一传输管(3)密封连接,所述第一传输管(3)的一端设置有颗粒过滤框(28),所述第一传输管(3)的另一端设置有抽气泵(4),所述颗粒过滤框(28)内部的一侧设置有可视透明玻璃(29),所述颗粒过滤框(28)内部的中间设置有储存滚筒(30),所述储存滚筒(30)的内部阵列设置有若干个颗粒过滤芯(33)。
5.根据权利要求4所述的一种车用燃料电池粗氢气净化系统,其特征在于:若干个所述颗粒过滤芯(33)的外部均设置有第一密封卡槽(36),且第一密封卡槽(36)贯穿并延伸至储存滚筒(30)的内部,所述储存滚筒(30)外部的两端均设置有承载环(37),所述承载环(37)内部的一侧设置有第二密封卡槽(38),且第二密封卡槽(38)贯穿并延伸至承载环(37)的内部,所述第二密封卡槽(38)的外部设置有密封环(35)。
6.根据权利要求5所述的一种车用燃料电池粗氢气净化系统,其特征在于:所述密封环(35)外部的两侧均设置有伸缩调整杆(34),两个所述伸缩调整杆(34)的一端分别与密封环(35)和颗粒过滤框(28)固定连接,所述密封环(35)的外部分别与第一密封卡槽(36)和第二密封卡槽(38)卡槽连接,所述储存滚筒(30)的两侧均与颗粒过滤框(28)之间通过转动连接轴(31)转动连接,其中一个所述转动连接轴(31)的一端设置有输出电机(32),且输出电机(32)的输出轴与其中一个转动连接轴(31)固定连接。
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