[发明专利]一种车用燃料电池粗氢气净化系统及其净化方法

说明书

本发明公开了一种车用燃料电池粗氢气净化系统及其净化方法，属于电池粗氢气净化技术领域。一种车用燃料电池粗氢气净化系统，包括氢气净化框，所述氢气净化框横向设置有两个；若干个所述储氢合金块的两侧均设置有储氢合金条。本发明解决了现有车用燃料电池粗氢气净化系统在实际使用过程中对于氢气的抽取会造成氢气在进化系统中流动速度较快的问题，本发明由若干个储氢合金块和一对储氢合金条形成的气体流动腔限制氢气的流动，避免较轻的氢气快速上移并失去与储氢合金条和储氢合金块接触，产生的空气流动可使得没有完全进化的空气进一步再次与储氢合金块和流动限制储氢合金凸出块接触。

技术领域

本发明涉及电池粗氢气净化技术领域，具体为一种车用燃料电池粗氢气净化系统及其净化方法。

背景技术

氢气极易燃，氢气和氟气、氯气、氧气、一氧化碳以及空气混合均有爆炸的危险，随着时代的进步，人们使用汽车的频率逐步提升，汽车最初最普遍使用的驱动材料为汽油，随着环保意识的普遍，人们设计出电力汽车，电力的来源一开始是通过充电的方式补充电力，但是单单依靠充电补充电力的效率较低，随着人们的研究，将氢气和氧气燃烧，组成氢氧发电机组，由此可满足高效补充的同时有利于环境的保护，为了使得整体结构使用寿命的提升以及使用时的安全性，装置在抽取并使用气体时需要对氢气进行净化，避免杂质以及异物的进入，并针对汽车的使用设计出电池粗氢气净化系统。

如公告号为CN213651850U公开了一种氢气净化装置，包括热水箱、冷水箱、第一净化单元和第二净化单元，所述热水箱通过第一热水管连接到第一净化单元、通过第二热水管连接到第二净化单元，所述冷水箱通过第一冷水管连接到第一净化单元、通过第二冷水管连接到第二净化单元，所述第一净化单元和第二净化单元之间通过隔热挡板隔开，所述第一净化单元上设有第一氢气收集管，第二净化单元上设有第二氢气收集管，第一氢气收集管和第二氢气收集管通过排气换向阀连接到氢气管，氢气管连接到氢气收集箱，所述氢气管上设有第二排气泵。该专利的目的在于提供一种氢气净化装置，用于提升储氢合金吸放氢时的换热效果和氢气净化效率。

但是，现有车用燃料电池粗氢气净化系统在实际使用过程中对于氢气的抽取会造成氢气在进化系统中流动速度较快，无法全面并高效的完成氢气的净化；因此，不满足现有的需求，对此提出了一种车用燃料电池粗氢气净化系统及其净化方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车用燃料电池粗氢气净化系统及其净化方法，通过氢气由抽气泵抽取进入氢气净化框内部时，由若干个储氢合金块和一对储氢合金条形成的气体流动腔限制氢气的流动，避免较轻的氢气快速上移并失去与储氢合金条和储氢合金块接触，提高净化效率，使得废气得以储存在内部空腔内，后续由第二排气口排出，氢气进入氢气净化框内后降低氢气的流动速度以及提高氢气与材料的接触频率，提高氢气的净化效率以及净化效果，并且避免氢气受到浪费，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车用燃料电池粗氢气净化系统，包括氢气净化框，所述氢气净化框横向设置有两个，两个所述氢气净化框之间的一侧设置有氢气储存罐，两个所述氢气净化框的一侧均设置有第一储水桶；

还包括储氢合金块，其设置于内部空腔内部，所述储氢合金块于内部空腔内部的中间阵列分布有若干个，若干个所述储氢合金块的两侧均设置有储氢合金条，所述储氢合金条与储氢合金块之间设置有气体流动腔，所述气体流动腔的内部阵列设置有若干个流动限制储氢合金凸出块，若干个所述流动限制储氢合金凸出块均与储氢合金块和储氢合金条为一体结构，其中一个所述储氢合金条的上端设置有第一固定架，其中另一个所述储氢合金条的上端设置有第二固定架，所述第二固定架和第一固定架的内部均横向均匀分布有若干个气体流动扇叶。

优选的，所述内部空腔内部的下端设置有限制上板，所述限制上板的下端设置有限制斜板，所述限制上板与氢气净化框之间设置有一对连接支柱，且连接支柱的两端分别与限制上板和氢气净化框焊接固定，所述限制上板与储氢合金块之间设置有气体分流板，且气体分流板的外部与氢气净化框的内部焊接固定。