[发明专利]一种汽车座椅护板试验方法

权利要求书

1.一种汽车座椅护板试验方法，其特征在于：包括接近开关(1)、PLC(2)、气缸装置(3)、KUKA控制系统(4)和KUKA机械臂(5)，所述PLC(2)的输入端与接近开关(1)相连接，所述PLC(2)的输出端连接有气缸装置(3)，所述PLC(2)与KUKA控制系统(4)相连接，所述KUKA控制系统(4)的输出端与KUKA机械臂(5)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅护板试验方法，其特征在于：该试验方法包括以下步骤：

S1：将座椅安装在整车内，通过50％男性人员执行安全带锁定和解锁功能，并借助视频记录安全带轨迹；

S2：根据车辆数据安装夹具并与B柱的位置相对，根据车辆数据安装安全带；

S3：将座椅安装在夹具上，并将座椅调到最苛刻的位置(最后面和顶部)，在将护板安装在座椅上；

S4：安装气缸装置(3)，首先将气缸伸出，并保证气缸完全伸出时可使安全带完全解锁；

S5：安装接近开关(1)，为了使KUKA控制系统(4)能检测到安全带锁止状态，更为安全的保护测试装置及试验设备，从而需要安装接近开关(1)；

S6：将Hybrid III 50th假人根据驾驶姿势摆放在座椅上；

S7：记录测试前后护板的状态，对KUKA机械臂(5)的形式轨迹进行编程，其形式轨迹参考真人的路径，测试速度不超过8次/分钟(防止安全带启动预紧功能)，测试6000次循环，每2000次循环检查护板的状态；

S8：当疲劳耐久测试试验后，记录护板的状态，并拆卸Hybrid III 50th假人，进行滥用测试，50％男性以正常驾驶姿势坐在座椅上并系好安全带，记录安全带在护板上的位置，并将该位置作为零位；

S9：将零点+-30mm的范围定义为滥用力在X方向的位移范围；

S10：用KUKA机械臂(5)在Y方向施加200N的力，在护板+-30mm位置处X方向移动安全带，并测试200个循环；

S11：试验后截取KUKA机械臂(5)力值曲线，并反馈到KUKA控制系统(4)内，协助产品工程师分析试验结果。

3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅护板试验方法，其特征在于：所述S5中，当安全带完全解锁时，需要保证两个接近开关(1)处于接通状态。

4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅护板试验方法，其特征在于：所述S6中，可将假人手臂拆卸掉并将假人固定在座椅上。