[发明专利]一种汽车座椅护板试验方法

说明书

本发明公开了一种汽车座椅护板试验方法，包括接近开关、PLC、气缸装置、KUKA控制系统和KUKA机械臂，PLC的输入端与接近开关相连接，PLC的输出端连接有气缸装置，PLC与KUKA控制系统相连接，KUKA控制系统的输出端与KUKA机械臂相连接。本发明的有益效果为：本发明可以模拟整车使用过程中，在开发阶段更真实的还原安全带在日常使用时对座椅护板磨损情况，并且可以实现模拟车辆在急加速与急减速时，安全带对护板极端使用情况，更真实有效的达到试验目的，并有效的帮助产品工程师分析试验结果。

技术领域

本发明属于汽车座椅护板试验技术领域，具体涉及一种汽车座椅护板试验方法。

背景技术

座椅是汽车尤其是轿车的重要使用单位，座椅的稳定性和舒适性越来越被人们所关注，而座椅侧护板是座椅中的一个组成部件，其具有支撑座椅、保护座椅内部结构的作用，因此对汽车座椅护板试验是非常重要的，如果在汽车座椅护板试验时就能发现汽车座椅护板的不足，可以有效的对汽车座椅护板进行改善，但是现有对汽车座椅护板试验方法无法真实的还原安全带在日常使用时对座椅护板磨损情况，而且无法实现模拟安全带对护板极端使用情况，无法更真实有效的达到试验目的。

发明内容

针对上述背景技术所提出的问题，本发明的目的是：旨在提供一种汽车座椅护板试验方法。

为实现上述技术目的，本发明采用的技术方案如下：

一种汽车座椅护板试验方法，包括接近开关、PLC、气缸装置、KUKA控制系统和KUKA机械臂，所述PLC的输入端与接近开关相连接，所述PLC的输出端连接有气缸装置，所述PLC与KUKA控制系统相连接，所述KUKA控制系统的输出端与KUKA机械臂相连接。

一种汽车座椅护板试验方法，其特征在于：该试验方法包括以下步骤：

S1：将座椅安装在整车内，通过50％男性人员执行安全带锁定和解锁功能，并借助视频记录安全带轨迹；

S2：根据车辆数据安装夹具并与B柱的位置相对，根据车辆数据安装安全带；

S3：将座椅安装在夹具上，并将座椅调到最苛刻的位置(最后面和顶部)，在将护板安装在座椅上；

S4：安装气缸装置，首先将气缸伸出，并保证气缸完全伸出时可使安全带完全解锁；

S5：安装接近开关，为了使KUKA控制系统能检测到安全带锁止状态，更为安全的保护测试装置及试验设备，从而需要安装接近开关；

S6：将Hybrid III 50th假人根据驾驶姿势摆放在座椅上；

S7：记录测试前后护板的状态，对KUKA机械臂的形式轨迹进行编程，其形式轨迹参考真人的路径，测试速度不超过8次/分钟(防止安全带启动预紧功能)，测试6000次循环，每2000次循环检查护板的状态；

S8：当疲劳耐久测试试验后，记录护板的状态，并拆卸Hybrid III 50th假人，进行滥用测试，50％男性以正常驾驶姿势坐在座椅上并系好安全带，记录安全带在护板上的位置，并将该位置作为零位；

S9：将零点+-30mm的范围定义为滥用力在X方向的位移范围；

S10：用KUKA机械臂在Y方向施加200N的力，在护板+-30mm位置处X方向移动安全带，并测试200个循环；

S11：试验后截取KUKA机械臂力值曲线，并反馈到KUKA控制系统内，协助产品工程师分析试验结果。

进一步限定，所述S5中，当安全带完全解锁时，需要保证两个接近开关处于接通状态。

进一步限定，所述S6中，可将假人手臂拆卸掉并将假人固定在座椅上。