[发明专利]一种高铁站区人群数据处理与识别方法

权利要求书

1.一种高铁站区人群数据处理与识别方法，包括初选高铁观察人群的筛选、初选高铁观察人群经过区域与速度的判定、官方对比数据构建和站区人群与高铁观察人员的识别筛分，其特征在于，依次包括如下：

（1）初选高铁观察人群的筛选，确定高铁车站站区的位置经纬度，将高铁车站站区的位置经纬度作为坐标中心，之后确定并设置初选高铁观察人群的筛选范围，并且对筛选范围内的基站进行识别作为初选高铁观察人群识别基站，通过初选高铁观察人群识别基站进行识别确定初选站区人群，对各个站区中收集到的初选站区人群进行对比分析，筛选得到初选高铁观察人群以及非高铁人群信息；

（2）初选高铁观察人群经过区域与速度判定，通过分析初选高铁观察人群的连续手机信令信息位置点，抽取经过区县级行政编码和出现时间的时间段，形成初选高铁观察人群移动终端所处的位置区域标识集合，并且按照初选高铁观察人群位置区域标识集合在各标识出现的时间差，判断计算出初选高铁观察人员的移动速度，作为初选高铁观察人群的属性值；

（3）官方对比数据构建，结合步骤（1）中提取的高铁车站的位置经纬度得到高铁车站位置表，并且通过获取高铁车站的到达、出发或通过时刻以及在停车站的停车时间，将高铁沿线手机基站经纬度与高铁列车相匹配，提取出高铁时刻表中所有列车经过的基站，确定所属区县级行政编码，并且计算各个列车运行的速度；

（4）站区人群与高铁观察人群的识别筛分，结合步骤（1）、步骤（2）和步骤（3）进行分析对比来对站区人群与高铁人群进行识别筛分，辨别出高铁观察人群与站区人群。

2.根据权利要求1所述的一种高铁站区人群数据处理与识别方法，其特征在于：步骤（1）中通过地理信息系统对高铁车站的位置进行确定，且初选站区人群采用遍历法进行筛选，并且以坐标中心为基准设置筛选范围为0～1500m。

3.根据权利要求1所述的一种高铁站区人群数据处理与识别方法，步骤（4）站区人群与高铁观察人群的识别筛分逻辑，其特征在于：步骤（2）中提取的经过区域和移动速度两者与步骤（3）构建的官方对比数据中列车移动速度、列车经过站区、列车时刻表、高铁位置信息相匹配时为高铁观察人群，步骤（2）中提取的经过区域和移动速度两者与步骤（3）构建的官方对比数据中列车移动速度、列车经过站区、列车时刻表、高铁位置信息不匹配时为站区人群。

4.根据权利要求3所述的一种高铁站区人群数据处理与识别方法，其特征在于：进行高铁观察人群筛分时优先匹配初选高铁观察人群的区县级行政编码。

5.根据权利要求1所述的一种高铁站区人群数据处理与识别方法，初选高铁观察人群与非高铁人群的筛选逻辑，其特征在于：对于同时出现在至少两个站区的人群作为初选高铁观察人群，出现在单个站区的人群作为非高铁人群。

6.根据权利要求1所述的一种高铁站区人群数据处理与识别方法，其特征在于：手机信令数据的获取方式为向运营商购买或合作。

7.根据权利要求1所述的一种高铁站区人群数据处理与识别方法，步骤（1）中作为初选高铁观察人群识别基站，其特征在于：采用以高铁车站站区的位置经纬度作为坐标中心的半径1500m内的识别基站。