[发明专利]一种新能源汽车底盘防撞击结构及汽车底盘

说明书

本发明涉及汽车底盘技术领域，具体涉及一种新能源汽车底盘防撞击结构及汽车底盘，包括一侧敞口的框架，框架的内部设有若干条横向筋板与若干条纵向筋板，若干条横向筋板与若干条纵向筋板将框架的内部分隔成若干个容置框，若干个容置框内均安装有气囊缓冲模块，框架的外表面安装有柔性防护网组件，框架的四个侧边均安装有拉紧组件，柔性防护网组件上安装有若干组滚动组件，本发明通过设置柔性防护网组件，防止撞击物接触到汽车底盘，设置气囊缓冲模块，对撞击物的冲击力进行抵消，在柔性防护网组件上设置滚动组件，使汽车持续移动时，底部物体与滚动组件发生滚动，以便汽车能够快速通过，减少了汽车底盘受到的持续剐蹭时受到的损伤。

技术领域

本发明涉及汽车底盘技术领域，尤其涉及一种新能源汽车底盘防撞击结构及汽车底盘。

背景技术

汽车底盘是用来支承、安装汽车发动机及其各部件的重要结构件，汽车底盘不仅为汽车提供稳定的操控，更像骨骼一般，支撑着整部车的零件。

在汽车行进过程中经常会遇到剐蹭或撞击底盘的情况，对汽车底盘进行防护是十分必要的；专利号为“CN202110411381.2 ”的中国专利公开了具有底盘防撞保护功能的电动乘用车，采用了分离式底盘的的结构设计，第一底盘、第二底盘与第三底盘分别负责不同单元的功能作用，其中，第一底盘与第二底盘结构相同，呈对称分布，当收到冲击后，第一底盘与第二底盘在滑轨的限制下，将向上移动，而冲击过后，设置在第一底盘与第二底盘减震器上的底盘减震器将会时其恢复至原来的位置，第三底盘与车辆减震器为协同工作结构，第三底盘与底盘横梁通过四个减震器连接，当汽车减振器中的任意一个减震器发生变化，第三底盘都会做出反应，防撞柱体上装有弹簧，可以将底盘迅速回归原来的位置；

但是发明人发现，汽车底盘除了遭受撞击，还有可能遭到持续剐蹭，目前的防撞击结构不能对汽车底盘受到的持续剐蹭进行有效的防护。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提出一种新能源汽车底盘防撞击结构及汽车底盘，以解决汽车底盘受到持续剐蹭时不能进行有效防护的问题。

基于上述目的，本发明提供了一种新能源汽车底盘防撞击结构，包括一侧敞口的框架，所述框架的内部设有若干条横向筋板与若干条纵向筋板，若干条所述横向筋板与若干条所述纵向筋板将框架的内部分隔成若干个容置框，若干个所述容置框内均卡合安装有气囊缓冲模块，所述框架的外表面安装有柔性防护网组件，所述柔性防护网组件遮挡所述框架的敞口，所述框架的四个侧边均安装有拉紧所述柔性防护网组件的拉紧组件，所述柔性防护网组件上可滚动的安装有若干组滚动组件。

当汽车底盘受到撞击时，柔性防护网组件对撞击物进行阻挡，防止撞击物接触到汽车底盘，同时气囊缓冲模块对撞击物的冲击力进行抵消，当汽车底盘剐蹭到底部物体时，柔性防护网组件上的滚动组件与底部物体进行接触，汽车持续移动时，底部物体与滚动组件通过摩擦力的带动使滚动组件发生滚动，以便汽车能够快速通过，同时柔性防护网组件与气囊缓冲模块持续对汽车底盘进行防护，减少汽车底盘受到的持续剐蹭时受到的损伤。

可选的，所述气囊缓冲模块包括支撑框，所述支撑框内安装有气囊袋，所述气囊袋内填充有气体与修补液。

可选的，所述容置框的侧边开设有滑动槽，所述滑动槽内滑动安装有U型板，所述滑动槽内开设有第一通气孔与第一通液孔，所述U型板上对应的开设有与所述第一通气孔和所述第一通液孔相匹配的第二通气孔与第二通液孔，所述支撑框上开设有与所述气囊袋相连通的第三通气孔与第三通液孔，所述第三通气孔与所述第三通液孔内均可滑动的安装有连通套管，所述连通套管的端部设有锥形嘴，所述框架的一侧安装有与所述气囊袋相连通的补气泵与补液泵。

其中，气囊袋中充入气体，当气囊缓冲模块受到冲击时，气囊袋能够抵消受到的冲击力，同时在气囊袋中充入修补液，当有尖锐物体穿过柔性防护网组件，划破气囊袋时，修补液在气囊袋内的气体的带动下对划破的地方能够进行修补，进而提高了气囊袋使用的时间，修补液为含有短纤维丝的材料或微细颗粒的物质的胶合剂。