[发明专利]发动机扭矩控制方法、电子设备及车辆

权利要求书

1.一种发动机扭矩控制方法，其特征在于，包括：

获取车辆的驱动模式以及差速锁锁止状态；

响应于所述驱动模式和所述差速锁锁止状态满足第一预设条件，获取车辆的行驶状态信息，其中，所述第一预设条件用于表征需要进行限扭的车辆的驱动模式以及差速锁锁止状态；

响应于所述行驶状态信息满足第二预设条件，发送限扭请求，所述限扭请求用于对所述发动机输出扭矩进行控制，所述第二预设条件用于表征需要进行限扭的车辆的行驶状态。

2.根据权利要求1所述的发动机扭矩控制方法，其特征在于，所述驱动模式包括低速四驱模式，所述差速锁锁止状态包括后桥锁止、前桥锁止及后桥锁止，

所述响应于所述驱动模式和所述差速锁锁止状态满足第一预设条件，包括：

响应于所述驱动模式为所述低速四驱模式且所述差速锁锁止状态为所述后桥锁止，满足所述第一预设条件；或，

响应于所述驱动模式为所述低速四驱模式且所述差速锁锁止状态为所述前桥锁止及后桥锁止，满足所述第一预设条件。

3.根据权利要求1所述的发动机扭矩控制方法，其特征在于，所述行驶状态信息至少包括车辆的方向盘转角、档位信息、发动机转速变化率和油门踏板开度，

所述响应于所述行驶状态信息满足第二预设条件，包括：

响应于所述档位信息为前进档位，所述油门踏板开度大于预设开度阈值且所述发动机转速变化率不变或增加，满足所述第二预设条件；或，

响应于所述档位信息为倒车档位，且所述方向盘转角大于预设转角阈值，满足所述第二预设条件。

4.根据权利要求1所述的发动机扭矩控制方法，其特征在于，还包括：

获取全地形信息；

基于所述全地形信息、所述驱动模式、所述差速锁锁止状态以及所述行驶状态信息中的至少一个发送限扭信息显示请求，以向用户展示车辆的限扭提示信息。

5.一种发动机扭矩控制方法，其特征在于，包括：

响应于接收到限扭请求，根据所述限扭请求中的车辆的行驶状态信息选取相应的预设限扭值；

基于所述预设限扭值对所述发动机的输出扭矩进行控制。

6.根据权利要求5所述的发动机扭矩控制方法，其特征在于，还包括：

响应于接收到所述限扭请求，根据所述限扭请求中的所述行驶状态信息选取相应的预设限扭值和预设卡紧力；

基于所述预设限扭值对所述发动机的输出扭矩进行控制，并基于所述预设卡紧力对卡钳的制动力进行控制。

7.根据权利要求5或6所述的发动机扭矩控制方法，其特征在于，所述行驶状态信息包括方向盘转角，所述根据所述限扭请求中的行驶状态信息选取相应的预设限扭值，包括：

根据所述方向盘转角与所述预设限扭值的对应关系选取相应的预设限扭值，其中，所述方向盘转角与所述预设限扭值呈负相关。

8.根据权利要求6所述的发动机扭矩控制方法，其特征在于，所述行驶状态信息包括方向盘转角，所述根据所述限扭请求中的行驶状态信息选取相应的预设卡紧力，包括：

根据所述方向盘转角与所述预设卡紧力的对应关系选取相应的预设卡紧力，其中，所述方向盘转角与所述预设卡紧力呈负相关。

9.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1至8任意一项所述的方法。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求9所述的电子设备。