[发明专利]一种基于计算机的汽车安全防盗系统及方法

权利要求书

1.一种基于计算机的汽车安全防盗系统，其特征在于，所述防盗系统包括控制器、供电模块以及检测模块；所述控制器与汽车控制单元电连接，所述供电模块分别与控制器和检测模块电连接，所述供电模块用于给控制器和检测模块进行供电；

所述检测模块包括驾驶位移动检测单元、称重检测单元、振动检测单元以及高度检测单元；所述驾驶位移动检测单元包括第一距离传感器、第二距离传感器以及第三距离传感器，所述第一距离传感器设置在驾驶位靠背顶部一侧，所述第二距离传感器设置在驾驶位坐垫一侧，所述第三距离传感器设置在驾驶位坐垫底部；所述称重检测单元设置在汽车驾驶位内；所述振动检测单元设置有若干组振动传感器，若干组振动传感器分别设置在汽车侧面、前挡以及后挡玻璃处；所述高度检测单元设置在汽车驾驶位正上方；

所述检测模块与控制器电连接，所述检测模块用于将检测到的数据传输至控制器；

所述控制器包括定位单元、通讯单元、数据处理单元以及控制单元，所述定位单元用于对汽车的位置进行定位；所述通讯单元用于与外界终端设备进行通讯连接；所述数据处理单元用于对检测模块检测到的数据进行处理，并输出检测结果；所述控制单元用于基于检测结果给汽车控制单元输出控制指令；

所述控制器内还设置有身份验证单元，所述身份验证单元用于验证驾驶员身份。

2.根据权利要求1所述的一种基于计算机的汽车安全防盗系统，其特征在于，所述检测模块还包括检测存储单元，所述检测存储单元配置有检测存储策略，所述检测存储策略包括：首先将驾驶位调整至驾驶员状态，通过第一距离传感器获取与驾驶位靠背之间的第一距离，通过第二距离传感器获取与驾驶位坐垫一侧的第二距离，通过第三距离传感器获取与驾驶位坐垫底部的第三距离；

当驾驶位处于驾驶员状态时，驾驶员驾驶车辆行驶第一测试时长，在第一测试时长中，每间隔第一称重时间通过称重检测单元获取一次驾驶位的重量，并设定为检测重量；对获取到的第一称重数量的检测重量求取平均值，并设定为初始重量；

当驾驶位处于驾驶员状态时，通过高度检测单元获取与驾驶员头顶之间的距离，并设定为初始高度距离；

将第一距离、第二距离、第三距离、初始重量以及初始高度距离进行存储。

3.根据权利要求2所述的一种基于计算机的汽车安全防盗系统，其特征在于，所述检测模块还配置有防盗启动策略和防盗检测策略，所述防盗启动策略包括：当振动检测单元中的任意一个振动传感器检测到的振动幅值大于等于第一振动阈值时，启动防盗检测策略；所述控制器还配置有检测启动策略，所述检测启动策略包括：当汽车启动时，启动防盗检测策略；所述防盗检测策略包括：通过第一距离传感器、第二距离传感器以及第三距离传感器分别获取第一实时距离、第二实时距离以及第三实时距离；

通过称重检测单元获取实时重量；

通过高度检测单元获取实时高度距离；

将第一实时距离、第二实时距离、第三实时距离、实时重量以及实时高度距离输出至数据处理单元。

4.根据权利要求3所述的一种基于计算机的汽车安全防盗系统，其特征在于，所述数据处理单元配置有数据处理策略，所述数据处理策略包括：将第一距离、第二距离、第三距离、初始重量、初始高度距离、第一实时距离、第二实时距离、第三实时距离、实时重量以及实时高度距离通过数据比对公式求得比对差值；所述数据比对公式配置为：

其中，Cbd为比对差值，Sj1、Sj2和Sj3分别为第一距离、第二距离和第三距离，Ss1、Ss2和Ss3分别为第一实时距离、第二实时距离和第三实时距离，Wcs为初始重量，Wss为实时重量，Sgc为初始高度距离，Sgs为实时高度距离，s1为重量与距离的转换系数；将比对差值输出至控制单元。

5.根据权利要求4所述的一种基于计算机的汽车安全防盗系统，其特征在于，所述控制单元配置有控制策略，所述控制策略包括：当比对差值大于等于第一比对阈值时，输出汽车锁止信号；

当比对差值大于等于第二比对阈值且小于第一比对阈值时，输出驾驶员验证信号；

当比对差值小于第一比对阈值时，输出正常行驶信号。