[发明专利]一种基于计算机的汽车安全防盗系统及方法

说明书

本发明提供一种基于计算机的汽车安全防盗系统及方法，涉及汽车防盗技术领域，所述防盗系统包括控制器、供电模块以及检测模块；所述控制器与汽车控制单元电连接，所述供电模块分别与控制器和检测模块电连接，所述供电模块用于给控制器和检测模块进行供电；所述检测模块包括驾驶位移动检测单元、称重检测单元、振动检测单元以及高度检测单元；所述驾驶位移动检测单元包括第一距离传感器、第二距离传感器以及第三距离传感器；本发明通过对驾驶员的信息进行获取，能够在更换驾驶员时及时进行验证预警，从而进一步保证车辆安全性，以解决现有的汽车防盗方式单一，防盗不够全面的问题。

技术领域

本发明涉及汽车防盗技术领域，尤其涉及一种基于计算机的汽车安全防盗系统及方法。

背景技术

汽车防盗系统，是指防止汽车本身或车上的物品被盗所设的系统。它由电子控制的遥控器或钥匙、电子控制电路、报警装置和执行机构等组成。最早的汽车门锁是机械式门锁，只是用于汽车行驶时防止车门自动打开而发生意外，只起行车安全作用，不起防盗作用。随着社会的进步、科学技术的发展和汽车保有量的不断增加，后来制造的轿车、货车车门都上装了带钥匙的门锁。这种门锁只控制一个车门，其他车门是靠车内门上的门锁按钮进行开启或锁止。

现有的技术中，汽车防盗技术通常都仅限于汽车本身自带的防盗系统，通常采用车钥匙锁止的方式，但是这种方式对于专业的偷盗方式来说存在弊端，破窗开启的方式同样能够启动车辆，因此缺少一种基于计算机的汽车安全防盗系统及方法来解决上述存在的问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种基于计算机的汽车安全防盗系统及方法，通过对驾驶员的信息进行获取，能够在更换驾驶员时及时进行验证预警，从而进一步保证车辆安全性，以解决现有的汽车防盗方式单一，防盗不够全面的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种基于计算机的汽车安全防盗系统，所述防盗系统包括控制器、供电模块以及检测模块；所述控制器与汽车控制单元电连接，所述供电模块分别与控制器和检测模块电连接，所述供电模块用于给控制器和检测模块进行供电；

所述检测模块包括驾驶位移动检测单元、称重检测单元、振动检测单元以及高度检测单元；所述驾驶位移动检测单元包括第一距离传感器、第二距离传感器以及第三距离传感器，所述第一距离传感器设置在驾驶位靠背顶部一侧，所述第二距离传感器设置在驾驶位坐垫一侧，所述第三距离传感器设置在驾驶位坐垫底部；所述称重检测单元设置在汽车驾驶位内；所述振动检测单元设置有若干组振动传感器，若干组振动传感器分别设置在汽车侧面、前挡以及后挡玻璃处；所述高度检测单元设置在汽车驾驶位正上方；

所述检测模块与控制器电连接，所述检测模块用于将检测到的数据传输至控制器；

所述控制器包括定位单元、通讯单元、数据处理单元以及控制单元，所述定位单元用于对汽车的位置进行定位；所述通讯单元用于与外界终端设备进行通讯连接；所述数据处理单元用于对检测模块检测到的数据进行处理，并输出检测结果；所述控制单元用于基于检测结果给汽车控制单元输出控制指令；

所述控制器内还设置有身份验证单元，所述身份验证单元用于验证驾驶员身份。

进一步地，所述检测模块还包括检测存储单元，所述检测存储单元配置有检测存储策略，所述检测存储策略包括：首先将驾驶位调整至驾驶员状态，通过第一距离传感器获取与驾驶位靠背之间的第一距离，通过第二距离传感器获取与驾驶位坐垫一侧的第二距离，通过第三距离传感器获取与驾驶位坐垫底部的第三距离；

当驾驶位处于驾驶员状态时，驾驶员驾驶车辆行驶第一测试时长，在第一测试时长中，每间隔第一称重时间通过称重检测单元获取一次驾驶位的重量，并设定为检测重量；对获取到的第一称重数量的检测重量求取平均值，并设定为初始重量；

当驾驶位处于驾驶员状态时，通过高度检测单元获取与驾驶员头顶之间的距离，并设定为初始高度距离；