[发明专利]一种用于重力储能的移动升降车液压系统

权利要求书

1.一种用于重力储能的移动升降车液压系统，其特征在于：包括油箱，油箱连接于油泵，油泵的出油口连接于第一分支和第二分支，分别为第一油缸和第二油缸供油，实现升降和横移；

所述第二分支连接第二单向阀进口端，第二单向阀另一端连接于第二开关阀和第二换向阀，第二开关阀另一端连接于第二蓄能器；

所述第二换向阀另外三个接口分别连接至油箱、第一通路和第二通路，用于切换向第一通路和第二通路进行进油或回油，第一通路和第二通路另一端连接至第三换向阀，第三换向阀另外两个接口分别连接至第二油缸的无杆腔和有杆腔，用于切换第一通路同时连通至第二油缸的无杆腔和有杆腔进油、或第一通路和第二通路分别对第二油缸的无杆腔或有杆腔进油或回油。

2.根据权利要求1所述的一种用于重力储能的移动升降车液压系统，其特征在于：所述第一分支连接于第一单向阀进口端，第一单向阀另一端连接第一换向阀，第一换向阀还连接于第一油缸的无杆腔和油箱，用于切换自第一分支的进油和向油箱的回油。

3.根据权利要求2所述的一种用于重力储能的移动升降车液压系统，其特征在于：所述第一换向阀的与第一油缸的无杆腔之间通过液控单向阀的进油口连接，液控单向阀的进油口连接于第一换向阀的A接口、控制回路连接于第一换向阀的B接口。

4.根据权利要求2或3所述的一种用于重力储能的移动升降车液压系统，其特征在于：所述第一油缸的无杆腔还连接于第一开关阀，第一开关阀另一端连接于第一蓄能器和第一单向阀的出口端。

5.根据权利要求5所述的一种用于重力储能的移动升降车液压系统，其特征在于：所述第一开关阀远离第一油缸一端还连接第一溢流阀，第一溢流阀另一端连接回油箱。

6.根据权利要求2所述的一种用于重力储能的移动升降车液压系统，其特征在于：所述第一油缸的有杆腔进出油口连接于第三开关阀，第三开关阀另一端连接于第四换向阀，第四换向阀还连接于第一换向阀和油箱，用于切换有杆腔向油箱回油或者在第一油缸缩回时将无杆腔中的部分油液回至有杆腔。

7.根据权利要求6所述的一种用于重力储能的移动升降车液压系统，其特征在于：所述第四换向阀为比例换向阀，用于控制油缸伸出的速度。

8.根据权利要求1或6所述的一种用于重力储能的移动升降车液压系统，其特征在于：所述第一油缸内部或者外部安装有第一位移传感器，以反馈油杆伸出量。

9.根据权利要求1所述的一种用于重力储能的移动升降车液压系统，其特征在于：所述第三换向阀为液控换向阀，第一通路中压力超过设定值时，切换至向第二油缸的有杆腔进油，使得油杆缩回泄压。

10.根据权利要求9所述的一种用于重力储能的移动升降车液压系统，其特征在于：所述第三换向阀的P接口连接于单向溢流阀，单向溢流阀的出油口连接于第三换向阀一端的控制油路，该侧机制控制第一通路向第二油缸的有杆腔进油，无杆腔向第二通路回油。