[发明专利]混合式气体发生器

说明书

本发明提供了一种混合式气体发生器，属于汽车安全防护领域，包括罐体，具有容纳压缩气体的第一腔室，一端侧设置有第一排气口，排气口处设置有第一爆破片；启动组件，至少部分地被安置在或包含在罐体内，启动后产生热量和/或气体，瞬间升高罐体内压力打开第一爆破片，使罐体内的压缩气体经第一排气口排出；缓燃产气药，设置在罐体内，启动组件启动后10‑15ms内进一步引燃缓燃产气药，持续输送热量和/或气体供给罐体和与第一排气口连通的气囊部件；其中，缓燃产气药在常压下，燃烧速度≤15mm/s，且在10‑6000ms内缓慢燃烧。通过本申请的处理方案，为气囊补充因为气体泄漏和温度下降导致的气袋压力下降，保障气囊内有足够的内部压力来保护乘员不受伤害。

技术领域

本发明涉及汽车安全防护领域，具体涉及一种混合式气体发生器。

背景技术

气体发生器可以用在机动车辆的气囊模块中，并且用于释放气体，当发生危险时，气体发生器会迅速产生高压气体，然后，高压气体被引导到气囊模块的气囊中，并且由此对其进行填充。

但是，传统的气体发生器，无论是冷气式气体发生器和混合偏冷型气体发生器，这两种发生器都有一个共同特点就是气体温度较低，无法在填充气囊后，气体为气囊提供足够的内部压力来保护乘员头部不受伤害。即使，混合式气体发生器虽然可以采用烟火燃烧方式提供高压高温气体，但燃烧时间仅能支持微秒，无法长时间提供高压高温气体，依旧不利于乘员的保护。

发明内容

因此，为了克服上述现有技术的缺点，本发明提供一种混合式气体发生器。

为了实现上述目的，本发明提供一种混合式气体发生器，包括：罐体，具有容纳压缩气体的第一腔室，一端侧设置有第一排气口，所述排气口处设置有第一爆破片；启动组件，至少部分地被安置在或包含在罐体内，启动后产生热量和/或气体，瞬间升高所述罐体内压力打开所述第一爆破片，使所述罐体内的压缩气体经所述第一排气口排出；缓燃产气药，设置在罐体内，所述启动组件启动后10-15ms内进一步引燃所述缓燃产气药，持续输送热量和/或气体供给所述罐体和与所述第一排气口连通的气囊部件；其中，所述缓燃产气药在常压下，燃烧速度≤15mm/s，且在10-6000ms内缓慢燃烧。

在其中一个实施例中，所述启动组件包括内管、点火器、第一产气药、第二排气口、第二破裂片，所述内管至少部分地被安置在或包含在罐体内，所述点火器至少部分容纳在所述内管内，第一产气药容纳在所述内管和所述第二破裂片形成的内腔里，所述第一产气药在所述点火器的作用下点燃、产生气体破裂所述第二破裂片。

在其中一个实施例中，缓燃产气药通过模压工艺或挤压工艺制成具有中孔的环状药柱，通过定位夹固定在所述罐体内，所述第二排气口、所述环状药柱的中孔和所述第一排气口依次排列且保持水平。

在其中一个实施例中，所述定位夹包括环状固定部和弹性定位爪，所述环状药柱设置在所述环状固定部的内壁，所述弹性定位爪将所述环状药柱固定在所述罐体的内壁。

在其中一个实施例中，环状固定部和弹性定位爪采用金属冲压工艺一体形成的。

在其中一个实施例中，所述弹性定位爪设置有凸棱，所述凸棱用于增加所述弹性定位爪与所述罐体的内壁之间的摩擦力。

在其中一个实施例中，所述内管和所述第二破裂片一体成型。

在其中一个实施例中，所述缓燃产气药的成分包括还原剂和第一氧化剂，以及第二氧化剂、助剂和粘结剂中的至少一种，第一氧化剂为碱式硝酸铜和碱式碳酸铜中的至少一种；还原剂为硝酸胍、硝基胍、三聚氰胺、硝酸三聚氰胺、5-氨基四唑、双氰胺中的至少一种。

在其中一个实施例中，所述碱式硝酸铜的D50在10~30μm，硝酸胍的D50在8~15μm。