[发明专利]一种电动汽车能量循环使用回收系统在审

专利信息
申请号: 202211291509.7 申请日: 2022-10-21
公开(公告)号: CN116039405A 公开(公告)日: 2023-05-02
发明(设计)人: 郑民治 申请(专利权)人: 郑民治
主分类号: B60L50/60 分类号: B60L50/60;B60L58/18;B60L58/12;B60L53/00;H02J7/14
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 100166 北京市丰台区*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 电动汽车 能量 循环 使用 回收 系统
【权利要求书】:

1.一种电动汽车能量循环使用回收系统,所述的电动汽车能量循环使用回收系统,其特征在于,包括:电池系统、驱动系统、发电系统,还包括能量回收方法及所述电动汽车能量循环使用回收系统的连接方法;所述电池系统包括两组电池包或多组电池包,所述电池系统还包括电池管理系统,所述驱动系统包括电机控制器、电动机、传动系统,所述发电系统包括充电控制器、发电机或发电装置、智能控制器、能量回收管理系统;所述的电动汽车能量循环使用回收系统的能量回收方法包括:当一组电池包能量耗尽时,所述能量循环使用回收系统开启,所述两组电池包,一组用于放电,另一组用于充电,所述电池系统的一组电池包给电动机供电驱动电动机转动,电动机带动发电机或发电装置运转,发电机给另一组电池包充电,将电动机产生的机械能转化成电能,再将电能储存于另一组电池包内;另一组电池包充电完毕,另一组电池包通过释放回收的电能驱动电动机转动,电动机产生机械能,发电机或发电装置把机械能转化为电能,给电量耗尽的一组电池包充电;一组电池包的能量可以转换为另一组电池包的能量,两组或多组电池包的能量通过所述驱动系统带动所述发电系统运转可以相互转换,每组电池包都是相互独立的,每组电池包都可以单独给驱动系统供电,发电系统也可以单独给每组电池包充电,这样形成一个能量重复循环使用的回收系统,直到两组电池包能量都全部耗尽,能量回收系统停止运转,所述能量循环使用回收系统用于一种电动汽车中,并安装在电动汽车上,所述电动汽车包括纯电电动汽车、混电电动汽车。

2.根据权利要求1所述的电动汽车能量循环使用回收系统,其特征在于在电动汽车中安装了能量循环使用回收系统,所述电动汽车能量循环使用回收系统包括:电池系统、驱动系统、发电系统,所述电池系统包括两组电池包或多组电池包,驱动系统包括电动机、电机控制器传动系统,发电系统包括发电机或发电装置、充电控制器,所述驱动系统用于连接电池系统,所述发电系统用于连接驱动系统,所述电池系统用于连接发电系统,所述电池系统的两组电池包容量相同,所述多组电池包的每组电池包容量相同,所述发电系统的发电机的功率与驱动系统的电动机功率相匹配,所述电动汽车能量循环使用回收系统连接方法,一组电池包连接驱动系统中的电机控制器,并断开与发电系统的连接,电机控制器连接电动机,驱动系统连接发电系统,发电系统中的发电机连接充电控制器,充电控制器连接另一组电池包,当一组电池包的电量过低于预设值时,开启发电系统所述发电机,驱动系统连接发电机,驱动系统带动发电系统所述发电机运转,能量从机械能转化为电能,给另一组电池包充电,将电能储存在另一组电池包中,一组电池包的能量转换为另一组电池包的能量,一组电池包的能量通过电动机带动发电装置转换为另一组电池包的能量,两组电池包的能量来回交替转换,另一组电池包充电完毕,能量回收完成,另一组电池包再连接驱动系统,驱动系统带动发电系统运转,机械能转换为电能,这样形成一个能量重复循环使用的回收系统。

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