[发明专利]一种电动汽车能量循环使用回收系统

说明书

一种电动汽车能量循环使用回收系统，其特征在于，包括电池系统、驱动系统、发电系统，还包括能量回收方法及能量回收系统连接方法，所述电池系统包括两组电池包或多组电池包，当一组电池包能量耗尽时，能量循环使用回收系统开启，所述两组电池包，一组用于放电，另一组用于充电，一组电池包给电动机供电，电动机带动发电机运转，发电机给另一组电池包充电，将电动机产生的机械能转化成电能，再将电能储存于另一组电池包内，另一组电池包充电完毕，另一组电池包通过释放回收的电能驱动电动机并带动发电机运转，给电量耗尽的一组电池包充电，这样形成一个能量重复循环使用的回收系统，直到两组电池包能量都全部耗尽，能量回收系统停止运转。

技术领域

本发明涉及电动汽车能量循环使用回收技术，具体是指电动汽车的能量循环使用回收系统。

背景技术

电动汽车包括纯动车辆、混电车辆等。

现有的汽车、电动车都是燃料或电来驱动，能量属于一次性的使用，电动汽车中的燃料化学能或电能一次性释放完毕，释放的能量没有回收，没有安装能量循环使用回收系统，能量没有回收，能量被浪费了，安装了该能量循环使用回收使用系统，能量回收了，既节能环保，还增加了电动汽车的续航里程。

本发明提高了电动汽车在运动过程中的机械能转化成电能的转换效率，电动汽车在行驶过程中，有多种运动状态，如汽车加速或匀速运动状态，汽车减速滑行运动状态，汽车连续下坡滑行运动状态，如汽车加速运动产生机械能，安装了驱动能量循环使用回收系统，电动汽车大部分能量被回收，增加了汽车的续航里程，汽车减速滑行，连续下坡滑行，汽车在这种运动状态下，电动机没有工作，电池包没有给电动机供电，电池包没有能量损失，汽车在行驶过程中，汽车减速滑行的运动状态非常多，减速频率非常高，这部分能量是可以回收也非常有必要回收，这些状态的能量都可以通过安装的能量循环使用回收系统，回收储存起来，用回收的能量再驱动电动汽车运动，增加汽车的续航里程。

现有的能量回收技术主要是汽车制动能量回收，也就是汽车在制动、减速或滑行的运动状态开始能量回收，本发明不仅能回收汽车制动减速滑行运动状态的能量，还能回收汽车匀速或加速运动状态的驱动能量，由于现有电动汽车都只有一组电池组(包)，电池组在给电动机供电驱动汽车运动的过程在中，电池组只能放电，没有发电装置在运转，也没有能量回收，如果安装了发电装置，只有一组电池包，能量回收转换效率也非常低，还会增加耗电量，因为汽车在匀速或加速运动状态中电池组处于放电状态，电池组既放电又充电，对电池寿命有很大影响，充电效率低，还很不安全，设置两组或多组电池组，还解决消除了制动能量回收过程中，电池组频繁放电充电引起的发热爆燃的危险因素，设置两组电池包或多组电池包，每组电池包在放电的过程中没有充电，在充电的过程中没有放电，一组电池包用于放电，另一组电池包用于充电回收能量，这样既提高了能量回收的转换效率，增加了汽车的续航里程，又非常安全。

发明内容