[发明专利]机场多功能维护作业车

权利要求书

1.一种机场多功能维护作业车，其特征在于，包括：

车体，所述车体内开设有驾驶室，并在所述驾驶室内设置有控制系统；

多功能识别插头，所述多功能识别插头连接于所述控制系统，用于连接机械作业臂；

液压油箱，所述液压油箱设置在所述车体底部，用于连接机械作业臂；

车前固定座，所述车前固定设置在所述车体的前端，用于挂接机械作业臂；及

车后固定座，所述车后固定座设置在所述车体的后端，用于挂接机械作业壁。

2.根据权利要求1所述的机场多功能维护作业车，其特征在于，所述机械作业臂包括挖掘臂和/或破碎锤，所述挖掘臂设置在所述车前固定座上，或所述挖掘臂设置在所述车后固定座上，或所述破碎锤设置在所述车后固定座上；所述挖掘臂或所述破碎锤电性连接所述多功能识别插头；

所述多功能识别插头包括：

插头本体，所述插头本体形成有腔体，用于插接所述挖掘臂或所述破碎锤的接头；

第一针脚，所述第一针脚设置在所述腔体的底壁上，用于向所述挖掘臂传递快换阀信号；

第二针脚，所述第二针脚设置在所述腔体的底壁上，位于所述第一针脚的下侧；

第三针脚，所述第三针脚设置在所述腔体的底壁上，与所述第二针脚并列设置在所述第一针脚的下侧，用于向所述挖掘臂传递识别信号；

第四针脚，所述第四针脚设置在所述腔体的底壁上，位于所述第二针脚的下侧，用于向所述挖掘臂传递识别信号；

第五针脚，所述第五针脚设置在所述腔体的底壁上，位于所述第二针脚和所述第三针脚的下侧，用于向所述挖掘臂传递升的信号；

第六针脚，所述第六针脚设置在所述腔体的底壁上，位于所述第三针脚的下侧，用于向所述挖掘臂传递降的信号；

第七针脚，所述第七针脚设置在所述腔体的底壁上，位于所述第三针脚的下侧，用于向所述挖掘臂传递伸的信号；

第八针脚，所述第八针脚设置在所述腔体的底壁上，位于所述第二针脚的下侧，用于向所述挖掘臂传递缩的信号；

第九针脚，所述第九针脚设置在所述腔体的底壁上，位于所述第八针脚的下侧，用于向所述挖掘臂传递翻的信号；

第十针脚，所述第十针脚设置在所述腔体的底壁上，位于所述第四针脚的下侧，用于向所述挖掘臂传递回的信号；

第十一针脚，所述第十一针脚设置在所述腔体的底壁上，位于所述第五针脚的下侧，用于向所述挖掘臂传递左的信号；

第十二针脚，所述第十二针脚设置在所述腔体的底壁上，位于所述第六针脚的下侧，用于向所述挖掘臂传递右的信号；

第十三针脚，所述第十三针脚设置在所述腔体的底壁上，位于所述第九针脚的下侧，用于向所述挖掘臂传递快换-伸的信号；及

第十四针脚，所述第十四针脚设置在所述腔体的底壁上，位于所述第九针脚的下侧，用于向所述挖掘臂传递快换-缩的信号。

3.根据权利要求2所述的机场多功能维护作业车，其特征在于，所述多功能识别插头还包括：

第十五针脚，所述第十五针脚设置在所述腔体的底壁上，位于所述第十针脚的下侧，用于向所述破碎锤传递运行的信号；

第十六针脚，所述第十六针脚设置在所述腔体的底壁上，位于所述第十一针脚的下侧；

第十七针脚，所述第十七针脚设置在所述腔体的底壁上，位于所述第十二针脚的下侧，用于向所述破碎锤传递左支腿-伸的信号；

第十八针脚，所述第十八针脚设置在所述腔体的底壁上，位于所述第十三针脚的下侧，用于向所述破碎锤传递左支腿-缩的信号；

第十九针脚，所述第十九针脚设置在所述腔体的底壁上，位于所述第十四针脚的下侧，用于向所述破碎锤传递右支腿-伸的信号；

第二十针脚，所述第二十针脚设置在所述腔体的底壁上，位于所述第十五针脚的下侧，用于向所述破碎锤传递右支腿-缩的信号；

第二十一针脚，所述第二十一针脚设置在所述腔体的底壁上，位于所述第十六针脚的下侧，为共用负极；

第二十二针脚，所述第二十二针脚设置在所述腔体的底壁上，位于所述第十八针脚的下侧；

第二十三针脚，所述第二十三针脚设置在所述腔体的底壁上，位于所述第十九针脚的下侧；及

第二十四针脚，所述第二十四针脚设置在所述腔体的底壁上，位于所述第二十针脚的下侧。